Львів
C
» » Зондська протока: історія і сучасність

Зондська протока: історія і сучасність

Своєю назвою Зондська протока зобов'язаний індонезійському терміну Па-судан - Західна Ява. Саме тут знаходиться острів з однойменною вулкану Кракатау, виверження якого в кінці позаминулого століття, без перебільшення, потрясло весь світ.

Де знаходиться Зондська протока?

Небесні або природні сили немов спеціально намагалися пробити вузьку морську доріжку стародавнім торговим судам людства між найбільшими островами одного з найбільших світових архіпелагів - Зондського. Мінімальна ширина утворився протоки - близько 24 км, довжина -130 км Він розділяє індонезійські острови Суматра і Ява, а також пов'язує два океану - Індійський і Тихий.


На думку ряду дослідників, протоку досить молодий. З'явився в результаті обвалення породи після вулканічного виверження, імовірно 535 року. Глибина коливається від 12 м східній частині і до 40 м у західній. Це робить його непрохідним для важких судів (наприклад, сучасних танкерів). А ось у давні часи Зондська протока служив важливим торговельним шляхом.
Зондська протока: історія і сучасність

Дорога до Островів прянощів

Саме між Явою і Суматрою пролягали маршрути всіх судів, які прагнуть потрапити з вод Індійського океану до берегів Китаю, Японії або Філіппін. Особливе значення Зондскому протоці надала Голландська Ост-Індська компанія в період з початку XV?? століття і майже до кінця XV???. По водах затоки торговці значно скорочували шлях до Молуккських островів Індонезії, яка є основним постачальником прянощів. Звідси привозили гвоздику і мускатний горіх, а також какао-боби, кава і фрукти.


Варто відзначити, що судноводіння в Зондській протоці завжди вважалося досить небезпечним заняттям через велику кількість невеликих острівців вулканічного походження, мілин і сильних приливних течій.
Зондська протока: історія і сучасність

Катастрофа планетного масштабу

Сумну популярність протоці принесло в 1883 році виверження вулкана Кракатау, спокійно "дрімав" близько 200 років. Перші ознаки активності були помічені ще в травні, але справжнє пекло разверзся 26-27 серпня. Виверженню передувала викид колони попелу, заввишки до 28 км. Потім протягом 45 години пішли чотири оглушливі вибухи, відгомони яких були чутні за 4 тис. км. Сила останнього, розколола острів на частини, у 10 тис. разів перевищувала потужність атомної бомби, скинутої американцями на Хіросіму. Ударні хвилі 7 разів облетіли планету і реєструвалися по всьому світу. Радіус розльоту кам'яних уламків, попелу склав близько 500 км. Більше 90% з 36417 загиблих вбила гігантська, висотою до 36 м, цунамі. На Яві і Суматрі було знищено близько двохсот поселень. Кілька діб над Індонезією панувала повна імла. Навіть на іншій стороні земної кулі, в Нікарагуа, Сонце набуло синій відтінок. Велика кількість вулканічного сміття в атмосфері стало причиною зниження в наступні п'ять років середньої температури в усьому світі на 12 ?С. У 1927 році на місці зниклого острова з'явився новий, названий Анак-Кракатау (Дитя Кракатау) з діючим вулканом. На сьогоднішній день його висота становить 813 м і продовжує зростати з середньою швидкістю 7 м/рік.
Зондська протока: історія і сучасність

Тихоокеанський бліцкриг

Ще однією важливою історичною віхою акваторії є Друга світова війна. У 1942 році японський флот безроздільно панував у водах біля узбережжя Південно-Східної Азії. Командування готувало висадку десанту на острів Яву, важливе стратегічне значення якого надавали багаті нафтові родовища і переробні заводи. Планам японців повинні були перешкодити сили об'єднаного флоту, у складі американських, британських, австралійських і голландських кораблів, але у вирішальному бою союзники зазнали нищівної поразки. Два крейсера "Х'юстон" (США) і "Перт" спробували прорватися між островами Ява і Суматра в Індійський океан, але були блоковані підоспілі миноносцами і крейсерами японців. Бій в Зондській протоці тривав 99 хвилин. "Х'юстон" і "Перт" у результаті були торпедований і потоплені, але навіть у безнадійних умовах залишилися вірні військовому обов'язку.
Зондська протока: історія і сучасність

Особливості сучасної інфраструктури

Індонезія сьогодні - найбільша держава Південно-Східної Азії з населенням близько 250 млн осіб, 80% з яких проживають на Суматрі і Яві. Будівництво мосту через Зондська протока в країні з економікою, що динамічно розвивається планується з 60-х років минулого століття. Більше 25 тис. суден і поромів, що курсують між островами, не справляються зі зростаючим потоком вантажів і пасажирів. На сьогоднішній день будівництво перебуває в стадії проектних і підготовчих робіт. Міст довжиною близько 30 км з шестисмуговій автомагістраллю, двухпутной залізницею, трубопроводами, електричними і телекомунікаціями, обійдеться казні в 12 млрд доларів. Складність будівництва полягає не тільки в масштабності проекту, але і в тому, що регіон належить до сейсмічно небезпечної території. Реалізація задумів стане справжньою пам'яткою інженерного генія людства, його наполегливості та працьовитості.