У підсумку на системах/радари ДАІ буде з'являтися або смодулированний результат, чи не буде пеленгуватися взагалі нічого. Такий радар – це пряме порушення закону, де в кращому випадку вас чекає штраф з конфіскацією гаджета, а в гіршому – кримінальна відповідальність. Тому їх ми розглядати не будемо, а розповімо про дозволених моделях, які називаються детекторами. Звичайний детектор-радар – це пасивний приймач, який не придушує і не модулює сигнали пеленгующих систем ГИБДД, як антирадар, а лише дає знати власнику про їх наближення/присутності.
Виробники
На ринку такого роду техніки для автомобіля лідирують менше десятка брендів. Тут можна відзначити компанію Whistler, Escort, радар-детектор Sho Me, «Кобра» та «Белтронікс». Це, по суті, кістяк виробників з пристойною історією, чиє ім'я стало прозивним для гаджетів такого плану.Є й інші менш відомі компанії, в асортименті яких трапляються розумні пристрої, але тут потрібно гарненько пошукати і багато чого зважити перед покупкою. До таких можна віднести «Юниден», радар STR (Street Storm), Rocky Mountain і PNI. Що стосується нашої території, то вітчизняний споживач віддає перевагу більш або менш якісно адаптовані моделі під наші реалії від компаній Moongoose, «Сімікон», «Неведимка» і минулі покоління маститою «Кобри». Стрімко набирає популярність в РФ бренд Radartech, чиї пристрої дозволяють виявити горезвісну «Стрілку». Є й більш екзотичні екземпляри таких гаджетів, які для автолюбителя і ролі особливої не грають, начебто моделі радар 24-Flight, здатної відстежити в онлайн режимі повітряні судна. Річ корисна в деяких ситуаціях, але надто вже вузьконаправлена.
Принцип роботи
Системи пеленга ГИБДД працюють за схемою відображення, тобто швидкість заміряється по випромінюванню, яке відбилося від вашого автомобіля. Такий сигнал йде значно повільніше, ніж прямий, який використовує радар-детектор, а значить, водій буде заздалегідь повідомлено про наявність пеленга по ходу проходження. Якщо погода хороша, як і місцевість, то можна виявити системи ГИБДД на відстані до 5000 метрів, а кращий радар преміум-класу здатний вловити сигнал до 10000 м навіть на горбистій місцевості. Враховуючи той факт, що більшість пеленгаторів ГИБДД розраховане на 300-500 метрів для стійких показань, то радар, можна сказати, не напружуючись, попередить вас про наявність поста ДПС. Є ще й інша різновид такого роду техніки – це GPS-радар. Тут принцип роботи зовсім інший. Якщо детектор займається безпосереднім пеленгом впередистоящей системи виявлення ГИБДД, то GPS-пристрій бере в розрахунок картографічні дані, то є точні відмітки про постах і камерах по шляху проходження автомобіля в режимі онлайн.Такого радару потрібна постійна (ну або близька до цього) зв'язок із супутником для відображення максимально достовірних даних. Варіант цілком працездатний, але лише в тому випадку, якщо сигнал стабільний і не пропадає на тривалий час, коли ви рухаєтеся по трасі. Якщо зв'язок із супутником часто переривається або її взагалі немає, то ви просто отримаєте симпатичний гаджет на панелі, а не радар. Відгуки власників на таку техніку різношерстні, і залежать в основному від кліматичних нюансів того чи іншого регіону. У вас сонячно і степова місцевість – підійде практично будь-радар-детектор, часто їздите по горах або в дощ – GPS-пристрій буде кращим варіантом. Що стосується відгуків на конкретні моделі радарів, то класифікувати їх дуже складно через різноманітність виробників, лінійок, серій і самих гаджетів. Тим не менш, можна простежити одну тенденцію відгуків, висловити яку краще всього виразом: «Чим дорожче, тим краще».
Підсилювачі
Всі радари-детектори (на радіохвилях) в силу своїх характеристик використовують підсилювачі сигналу, які значною мірою збільшують діапазон їх роботи. Всього можна позначити 2 типу таких посилення – пряме і на основі гетеродина (іноді з приставкою «супер»).Пряме посилення
Це найстаріший і найбільш звичний для бюджетного сектора спосіб посилення. Один з плюсів цього методу – абсолютна пасивність, тобто випромінювання самого модуля максимально наближене до нуля. В країнах, де заборонено подібне обладнання, від гаджета з таким підсилювачем не потрібна наявність на борту автомобіля якихось блокуючих протоколів, начебто VG-2.Крім того, пряме посилення детектора рятує від більшості перешкод, чому провиною невелика чутливість приладу. Девайси такого плану дуже легко налаштовуються і мають досить демократичний цінник. Європейські виробники вже давно почали відмовлятися від таких рішень, зважаючи на їх низької ефективності, але вітчизняні діячі все ще продовжують поповнювати автомобільний ринок гаджетами з такими підсилювачами.