Хто ж він такий – Михайло Нагібін, біографія і діяльність якого цікавлять багатьох наших сучасників? Давайте ближче познайомимося з цією незвичайною, інтелектуально розвиненою особистістю і дізнаємося, як він жив, що зробив і чого прагнув.
Раннє дитинство
Михайло Васильович Нагібін народився в складне передвоєнний час – восени 1935 року, в Ростовській області, в простій родині донського козака. Батько працював збирачем літаків на місцевому авіазаводі. Любов до неба та повітряним суднам Міша успадкував саме від нього. Місто Таганрог, в якому з'явився на світ майбутній авиапромишленник, розташований на березі Азовського моря і входить у перелік історичних міст Росії. Місто дуже великий і красивий, з добре розвиненою інфраструктурою. У Таганрозі є безліч виробничих і громадських будівель.Велика Вітчизняна війна
Велику Вітчизняну війну маленький Міша зустрів в евакуації. І хоча життя в переселенні була гіркою і важкою, все ж це врятувало хлопчика від страшних, жахливих спогадів.
Повернення
Відразу ж після звільнення Таганрога Нагибини повернулися в рідне місто, де восьмирічний Міша пішов у перший клас школи номер двадцять чотири. Среднеобразовательное заклад було перероблено німцями під стайню, тому з самого початку Нагібін навчався в будівлі металургійного заводу, а у вільний час ходив разом з іншими хлопцями відновлювати шкільні кабінети, зруйновані і зіпсовані фашистськими окупантами. Тоді-то дитина вперше і полюбив літаки. Наступні два роки авиакорабли регулярно літали над містом, уважно оглядаючи і ретельно охороняючи довколишню місцевість. Маленький Міша просто закохався в дзвінкий і протяжний моторний гул літаків. Він хвилював уяву, чарував і полонив. Тому не дивно, що, закінчивши середні сім класів, юний Михайло Нагібін поступив в місцевий технікум авіації.Молодість
Навчання хлопчикові давалося легко. Від батька він перейняв не тільки любов до літаків, але і посидючість, уважність, зацікавленість і розуміння. Щоправда, теорія не так восторгала юнака, як практика.Побувавши на заводі, повертівши в руках інструменти і різного роду деталі, Михайло Нагібін всією душею віддався освоєння улюбленої професії.
Освіта
Після проходження військової повинності закоханий в літаки Михайло повернувся на рідний завод, де швидко дослужився до звання майстра. Перебуваючи на цій посаді, молодий чоловік усвідомив, що багато чого не знає. Йому захотілося придбати більше інформації і навичок, стати більш кваліфікованим і компетентним. Тому Нагібін поступив у політехнічний інститут, на заочне відділення. Вищий навчальний заклад знаходився у Новочеркаську (Ростовська область). У віці двадцяти шести років Михайло Нагібін отримав диплом інженера-механіка, з можливістю працювати по спеціальності "технологія машинобудування". До цього часу молодий спеціаліст був уже одружений і займав серйозну посаду контрольного майстра. Працюючи контролером, Михайло Васильович зарекомендував себе як доскональний і вимогливий професіонал. Перш ніж прийняти яке-небудь рішення, молодий Нагібін приділяв достатньо часу для дослідження цього питання з допомогою необхідної літератури, додаткових документів або вишукувань.Виробнича кар'єра
Після закінчення інституту новоспеченого інженера призначили на посаду заступника начальника, а через рік довірили керувати механічним цехом номер один. На цьому місці Михайло Нагібін придбав загальну популярність і повагу. Колеги та підлеглі, бачачи його неординарний розум, кваліфіковані навички, щиру захопленість і захопленість роботою, не вважали молодого спеціаліста вискочкою або підлабузником. Вони високо цінували Михайла, з радістю прислухалися до його порад і з задоволенням виконували його вимоги.
Важливе завдання
Перехід на нову посаду був ознаменований впровадженням нового напряму на заводі. Перед підприємством була поставлена складна незвідана завдання – необхідно було почати серійне будівництво протичовнового літака Ту-142М, призначеного для виявлення та знищення ракетно-підводних крейсерів або атомних підводних човнів. Для того щоб почати будівництво нової моделі авиаконструкции, необхідно було уважно вивчити всі дані по її спорудженню, внести серйозні зміни у виробничу систему заводу, впровадити новітні технічні досягнення і укомплектувати виробництво останніми технічними оснащениями. З цією складною і важливою задачею Михайло Васильович Нагібін впорався, на диво, чудово і професійно. Виготовлення Ту-142М було поставлено на конвеєр в мінімальні терміни, без зривів і осічок. Була гідно оцінена колосальна робота, яку провів Михайло Нагібін? Нагороди та премії, якими був нагороджений цей самовіддана людина, говорять самі за себе. Він був удостоєний багатьох почесних орденів і медалей, а також нового і престижного, але неймовірно складного, призначення.Переїзд
Директор заводу, на якому працював Михайло Васильович, бачив у ньому свого наступника і дуже хотів передати йому директорське крісло. Однак вище державне керівництво вирішило перевести Нагібіна в Ростов-на-Дону, де розвивався і вдосконалювався вертолітний завод. З яким серцем покидав рідне місто і улюблене місце роботи Михайло Нагібін? Можна тільки уявити, як йому було нелегко залишати звичний уклад життя, милі серцю простори, дорогих, добре знайомих людей. Як би там не було, в 1976 році Михайло Васильович переїхав в інше місто, де приступив до своїх безпосередніх обов'язків в якості головного інженера. Довго звикав до нового місця Михайло Нагібін? Ростов-на-Дону – це найбільше місто на півдні Російської Федерації, на території якого розташовані величезні промислові підприємства. Тому життя в такому індустріальному робочому місті не могла не сподобатися інженеру-ентузіасту. Через рік він уже добре з усіма познайомився і зміг перевезти сім'ю.
Престижне призначення
Займаючи такий високий і відповідальний пост, Михайло Васильович багато зробив для зростання економіки і виробництва не лише даного підприємства, але і всього міста. Під чуйним керівництвом Нагібіна Ростовський вертолітний завод став найбільшим машинобудівним об'єднанням Росії. Було проведено повне технічне переоснащення виробництва, створені спеціалізовані цехи для виготовлення виробів легкої промисловості і товарів народного споживання, поліпшені побутові і соціальні умови праці. На серійне виробництво були поставлені кращі в Союзі важкі багатоцільові транспортні вертольоти Мі-24 і Мі-26 за які авиадиректор отримав орден Леніна і інші почесні звання.
Перебудова
Під час перебудови, коли багато підприємств розтаскувалися і закривалися, Михайло Васильович зумів зберегти довірену йому підприємство. Коли у виробництві настав важкий економічний час, він знайшов додаткове джерело фінансування своєї комплексу – побудував величезний торгово-виставковий центр, прибуток від якого йшла на збереження кадрового і науково-технічного оснащення заводу. Робітники вчасно отримували гідну зарплату, і це незважаючи на загальноекономічну кризу в державі. Нагібін, відчуваючи себе відповідальним за долю своїх робітників, все робив для того, щоб поліпшити їх фінансовий та соціальний статус.Благодійність
Важливий внесок у громадське життя міста вклав Михайло Васильович і тоді, коли обладнав електростанцію для житлового селища, реконструював лікувально-оздоровчі комплекси для дітей і дорослих, відремонтував школу і оснастив її комп'ютерами Не перелічити всіх добрих справ, які зробив генеральний директор Нагібін на благо свого міста і свого заводу. Тому не дивно, що Михайла Васильовича згадують в Ростові тепло і з вдячністю.