Швидкість при посадці і зльоті літака – параметри, що розраховуються індивідуально для кожного лайнера. Не існує стандартного значення, якого повинні дотримуватися всі пілоти, адже літаки мають різну вагу, габарити, аеродинамічні характеристики. Однак значення швидкості при посадці літака є важливим, та недотримання швидкісного режиму може обернутися трагедією для екіпажу і пасажирів.

Як здійснюється зліт?

Аеродинаміка будь-якого лайнера забезпечується конфігурацією крила або крил. Ця конфігурація практично для всіх літаків однакова, за винятком дрібних деталей. Нижня частина крила завжди плоска, верхня – опукла. Причому, тип літака від цього не залежить.


Повітря, який при наборі швидкості проходить під крилом, не змінює своїх властивостей. Однак повітря, який в той же час проходить через верхню частину крила, звужується. Отже, через верхню частину проходить менший об'єм повітря. Це приводить до виникнення різниці тиску під і над крилами літака. В результаті тиск над крилом знижується, під крилом – підвищується. І саме завдяки різниці тисків утворюється підйомна сила, яка штовхає крило вгору, а разом з крилом і сам літак. В той момент, коли підйомна сила перевищує вагу лайнера, літак відривається від землі. Це відбувається із збільшенням швидкості руху лайнера (при зростанні швидкості зростає і підйомна сила). Також у пілота є можливість керувати закрилками на крилі. Якщо опустити закрилки, підйомна сила під крилом змінює вектор, і літак різко набирає висоту.


Цікаво те, що рівний горизонтальний політ лайнера буде забезпечений в тому випадку, якщо підйомна сила дорівнює вазі літака. Отже, підйомна сила визначає, при якій швидкості літак відірветься від землі і почне політ. Також грає роль вагу лайнера, його аеродинамічні характеристики, сила тяги двигунів.

Швидкість літака при зльоті і посадці

Для того щоб пасажирський літак злетів, пілоту необхідно розвинути швидкість, яка забезпечить необхідну підйомну силу. Чим більшою швидкість розгону, тим і підйомна сила буде вище. Отже, при великій швидкості розгону літаків швидше піде на зліт, ніж якби він рухався з невеликою швидкістю. Однак конкретне значення швидкості розраховується для кожного лайнера індивідуально, з урахуванням його фактичного ваги, міри завантаження, погодних умов, довжини злітної смуги і т. д. Якщо сильно узагальнити, то відомий пасажирський лайнер "Боїнг-737" відривається від землі, коли його швидкість зростає до 220 км/год. Інший відомий і величезний "Боїнг-747" з великою вагою відривається від землі при швидкості 270 кілометрів на годину. А от менший літак "Як-40" здатний злетіти при швидкості 180 кілометрів на годину з-за невеликої ваги.

Види зльоту

Є різні фактори, які визначають швидкість при зльоті авіаційного лайнера:

Погодні умови (швидкість і напрям вітру, дощ, сніг).

Довжина злітно-посадкової смуги.

Покриття смуги.

В залежності від умов, зліт може здійснюватися різними способами:

Класичний набір швидкості.

З гальм.

Зліт за допомогою спеціальних засобів.

Вертикальний набір висоти.

Перший спосіб (класичний) застосовується найчастіше. Коли ВВП має достатню довжину, то літак може впевнено набирати необхідну швидкість, необхідну для забезпечення великої підйомної сили. Проте в тому випадку, коли довжина ВВП обмежена, то літаку може не вистачити відстані для набору необхідної швидкості. Тому він стоїть якийсь час на гальмах, а двигуни поступово набирають тягу. Коли потяг стає великою, гальма знімаються, і літак різко зривається з місця, швидко набираючи швидкість. Таким чином вдається скоротити злітна шлях лайнера.
Про вертикальний зліт говорити не доводиться. Він можливий у разі наявності спеціальних двигунів. А зліт за допомогою спеціальних засобів практикується на військових авіаносцях.

Яка швидкість літака при посадці?

Лайнер сідає на посадкову смугу не відразу. В першу чергу відбувається зниження швидкості лайнера, зменшення висоти. Спочатку літак стосується злітно-посадкової смуги колесами шасі, потім рухається з великою швидкістю вже на землі, і тільки тоді гальмує. Момент контакту з ВВП майже завжди супроводжується тряскою в салоні, що може викликати занепокоєння у пасажирів. Але нічого страшного в цьому немає. Швидкість при посадці літака практично лише трохи нижче, ніж при зльоті. Великий "Боїнг-747" при наближенні до злітно-посадковій смузі має швидкість в середньому 260 кілометрів на годину. Така швидкість повинна бути у лайнера в повітрі. Але, знову-таки, конкретне значення швидкості розраховується індивідуально для всіх лайнерів з урахуванням їх ваги, завантаженості, погодних умов. Якщо літак дуже великий і важкий, то і швидкість посадки повинна бути вище, адже при посадці також необхідно "тримати" необхідну підйомну силу. Вже після контакту з ВВП і при русі по землі пілот може гальмувати засобами шасі і закрилок на крилах літака.

Швидкість польоту

Швидкість при посадці літака і при зльоті сильно відрізняється від швидкості, з якою рухається літак на висоті 10 км. Найчастіше літаки літають на швидкості, яка становить 80% від максимальної. Так максимальна швидкість популярного Airbus A380 становить 1020 км/год. Фактично політ на крейсерській швидкості становить 850-900 км/год. Популярний "Боїнг 747" може летіти зі швидкістю 988 км/год, але фактично його швидкість становить 850-900 км/год. Як бачите, швидкість польоту кардинально відрізняється від швидкості при посадці літака.
Зазначимо, що сьогодні компанія Boeing розробляє лайнер, який зможе набирати швидкість польоту на великих висотах до 5000 кілометрів на годину.

На закінчення

Звичайно, швидкість при посадці літака – це надзвичайно важливий параметр, який розраховується строго для кожного лайнера. Але не можна назвати конкретне значення, при якому всі літаки злітають. Навіть однакові моделі (наприклад, "Боїнги-747") будуть злітати і йти на посадку при різній швидкості в силу різних обставин: завантаженість, обсяг заправленого палива, довжина злітної смуги, покриття смуги, наявність або відсутність вітру і т. д. Тепер ви знаєте, яка швидкість літака при посадці і при його зльоті. Середні значення відомі всім.