Ерхард Мильх був одним з чільних діячів нацистської Німеччини. Він обіймав вищі посади в збройних силах Третього рейху. Був особисто знайомий з Гітлером. Вніс величезний внесок у розвиток військово-повітряних сил. Був заступником Герінга, який йому допомагав. Сприяв приходу нацистів до влади.

Біографія

Народився тридцятого березня 1892 року в провінції Ганновер. Його батьки були досить заможними аптекарями. На той момент посаду аптекаря вважалася досить почесною в суспільстві. Батько Ерхарда був євреєм, а мати - німкенею. Після закінчення школи юнак вирішує піти в армію. Він хоче служити у військово-морському флоті. Проте в імператорські війська його не беруть через єврейського походження батька. Але Мильху вдається вступити в артилерійський полк. Через рік, у 1911-му, він отримує звання лейтенанта.

Перша війна

У чотирнадцятому році починається Перша світова війна. Ерхард Мильх починає службу в артилерії. Однак влітку п'ятнадцятого року його переводять в авіацію. Там розкрився його талант. Він швидко розібрався в технічних тонкощах нових літаків і тактичних моментах ведення бойових дій в повітрі. Через три роки він отримує звання капітана. До кінця війни стає виконуючим обов'язки командира шостого авіаполку. За чотири роки на полях бойових дій був представлений до двох Залізних хрестів. А звільнився в запас у 1920 році. Через рік після повернення зі служби вирішує остаточно зв'язати своє життя з авіацією. Починає працювати в крупній компанії "Юнкерс". У цей час В Німеччині настають важкі часи. Інфляція знищує рейсхмарки. В умовах найжорстокішої економічної кризи Веймарська республіка ще й змушена виплачувати величезні репарації країнам-союзникам. А все виробництво перебуває під міжнародним контролем. Не маючи профільної освіти, Ерхард Мильх досить швидко просувається по кар'єрних сходах. Він був безпринципним і жорстоким. Для вирішення адміністративних питань призначень на виробництві він використовував різні хитрощі і прийоми. Залякував і тиснув на конкурентів. Завдяки своїм інтригам у двадцять восьмому році Ерхард Мильх стає виконавчим директором компанії Lufthansa. При цьому сама компанія перебуває у великому занепаді.

Підняття виробництва

Колапс економіки призводить до закриття багатьох підприємств. "Люфтганза" була на межі банкрутства. Тим більше, що у відповідності з Версальським договором Веймарська республіка не мала права на виготовлення бойової авіації. До того ж промисловість була запорукою для виплати репарацій. Однак Рапалльские договори трохи полегшили ситуацію. Німецьким компаніям дозволялося відкривати філії на території Радянської Росії. Мильху коштувало величезних зусиль піднімати компанію з самого низу. Проте вміле керівництво дозволило йому не тільки зберегти концерн, але і вивести його в лідери світової авіації. Займаючи ключовий пост в цій сфері німецької промисловості, Ерхард надавав значний тиск на своїх конкурентів. І почав він зі свого колишнього роботодавця Хуго Юнкерса. Йому належала одна з найбільших авіаційних фірм у Європі. Але сам Хуго твердо стояв на антивоєнних позиціях, за що праві популісти нерідко піддавали його критиці. Мильх став доносити на Юнкерса. В результаті йому вдалося домогтися свого. Конкурент був заарештований. Юнкерсу запропонували свободу в обмін на добровільну передачу свого концерну в державну власність.

Зв'язок з нацистами

Майбутній фельдмаршал авіації Ерхард Мильх був пов'язаний з нацистами задовго до отримання свого військового поста. У двадцятих роках він зауважив, що набирає популярність політичну силу. Багатий Мильх став спонсорувати націонал-соціалістів і всіляко їм допомагати. Швидше за все, він виходив з корисливих інтересів, сподіваючись отримати дивіденди після приходу Гітлера до влади. Адже його батько був євреєм, а антисемітизм був наріжним каменем нацистської ідеології. Ерхард надавав фінансову підтримку Герінгу. Саме з ним він і контактував найбільше. Щомісяця він перераховував тисячу марок на його рахунок. Також надавав транспортні послуги НСДАП. Серед іншого подарував Гітлеру сучасний літак.

Прихід до влади

Ставши міністром, Герінг почав набирати нову команду. Він знав, що рейху потрібно відновлювати авіацію. Але для цього необхідно було діяти швидко і вправно. Тому Герінг звернувся до свого давнього знайомого Мильху. Той відмовився від політичної посади, оскільки не хотів працювати на тих, кого раніше сам спонсорував. Щоб переконати Ерхарда, Гітлер провів з ним особисту зустріч. Мильх прийняв угоду, проте не був ним задоволений. Ставка на нацистів була зроблена виключно з бажання відстояти права "Люфтганзи" в уряді. Але фюрер зміг переконати підприємця, і новим міністром стає Ерхард Мильх. Єврей за походженням як мінімум не міг займати ніяких високих державних посад, а як максимум міг бути засланий у концтабір. Але Мильх представляв величезну користь для рейху. Тому Герінг особисто розпорядився про "виправлення" біографії Ерхарда. Для цього навіть викликали його мати в Берлін. Вона написала документ, у якому стверджувала, що батьком Ерхарда є німець, з яким у неї була таємна зв'язок.

Кар'єрне зростання

Генеральний інспектор люфтваффе продовжив безкомпромісну боротьбу з опонентами вже в уряді. За п'ять років він дослужився до генерала. Однак до сорокового року у нього стали все частіше виникати протиріччя з Герінгом. Величезні зміни в авіаційній промисловості відбулися в тридцять дев'ятому році, коли почалася Друга світова війна. Коротко Ерхард описав цю ситуацію як "унікальний шанс допомогти нації". Насправді, виробляючи нові літаки, він і сам отримував величезний дохід. Із-за війни Німеччина перебувала в міжнародній ізоляції. Постачання багатьох ресурсів припинилися, ускладнилось виробництво. Після нападу на Радянський Союз державні замовлення на виробництво тільки росли. Також Гітлер вимагав удосконалити наявні зразки. Ернст Удет, який відповідав за це, не зміг впоратися. В сорок першому році він здійснює самогубство. Його місце зайняв Мильх. Він відмовився від розробки нових проектів і вирішив спиратися на вже існуючі, перевірені часом моделі. Всього за рік йому вдалося суттєво поліпшити продуктивність заводів. Наприклад, в сорок четвертому році було випущено двадцять три тисячі літаків. У той час як у Радянському Союзі за той же період випустили шістнадцять тисяч.

Політичні інтриги

Фактично будучи ключовою фігурою в люфтваффе, Мильх намагався змістити Герінга. Між ними регулярно спалахували інтриги. Заступник Герінга Мильх навіть скаржився Гітлера на свого начальника. Він мотивував своє невдоволення невмілими діями Германа під час постачання по повітрю оточеної армії Паулюса під Сталінградом. Але Гітлер вважав, що Герінг - більш підходяща фігура для пропаганди. Як би Мильх ні поліпшував продуктивність, всі його літаки незмінно поглинала Друга світова війна. Коротко про це свідчать статистичні дані втрат німецької авіації на Східному фронті за два тижні радянського контрнаступу: 70 літаків на день. Тому Гітлер вимагав виробляти все більше і більше машин, особливо після висадки союзників у Нормандії. І коли потрібної кількості бомбардувальників не було надано, Гітлер змістив Мильха з посади. Після цього Ерхард потрапив в авіакатастрофу, в якій серйозно постраждав.

Висновок і смерть

Генерал-фельдмаршал Ерхард Мильх був заарештований четвертого травня сорок п'ятого року.
Англійський корпус затримав його на узбережжі Балтії. Був учасником Нюрнберзького процесу. У сорок сьомому році його засудили на довічне ув'язнення. Але Мильху вдалося вийти через вісім років. Він працював на різних підприємствах і помер у сімдесят другому році.