Завдяки досягненням прогресу, в сучасному світі існує безліч різних способів подорожувати. Проте трохи більше століття тому, в доелектріческую еру, чоловік не мав такого широкого вибору засобів пересування. З іншого боку, в той час існували деякі види транспорту, які сучасному обивателю важко уявити, так як вони зникли. Наприклад, значення слова «конка» сьогодні незнайоме більшості розніжених міських жителів. А ось у XIX ст. цей вид транспорту був вельми популярний. У чому ж його особливість і чому він застарів? Давайте розберемося, а також дізнаємося, чи є інші тлумачення цього іменника.
Українська річка Конка
Розглядаючи лексичне значення слова «конка», варто враховувати, що дана назва одночасно означає відразу кілька понять. Як не дивно, але вони практично нічим не пов'язані між собою.
По-перше, поняття «конка» - це назва річки в Запорізькій області (Україна). Українською мовою ця водойма називається «Кінська» («Кінська»). Утворився даний гідронім від іменника «кінь». Справа в тому, що ще у XVIII ст. ця річка була кордоном Російської імперії з Кримським ханством. Мешканці Криму іменували цей водойма «Кінські Води» («Конку Илкису») з-за величезної кількості диких коней, блукаючих на берегах річки.
Конка у Франції
Розглядаючи питання про те, що таке Конка, не можна не згадати про французькій комуні під назвою Conca (Конка). Розташована вона на Корсиці.
Утворена ця комуна була в самому початку XIX ст. і донині є одним з найулюбленіших місць відпочинку для туристів з усього світу в літній час року. На відміну від української Конки, французька ніякого відношення до коней не має, їх назви просто співзвучні між собою - це так звана міжмовна омонімія.
Даріо Конка
Значення цього слова як гідроніма і топоніма вже було розглянуто вище. Тепер варто звернути увагу на відому особу, що носить таке прізвище. Мова йде про улюблений багатьма фанатами футболу аргентинському півзахисника – Даріо Леонардо Конці.
Незважаючи на свій невеликий зріст (168 см) і солідний, як для спортсмена, вік (1983 р.), ця людина сьогодні є одним з самих кращих і високооплачуваних гравців у футбол у світі. Хоча народився Даріо в Аргентині, більшу частину своєї кар'єри він грав за китайський футбольний клуб «Шанхай Теллэйс». Однак з грудня 2017 р., можливо, все зміниться, і він продовжить кар'єру у клубі «Фламенго», за який грає зараз. Якщо взагалі не вирішить завершити кар'єру або стати тренером.
Найбільш відоме значення слова «конка»
Крім імен власних, термін «конка» означає назва застарілого нині виду міського транспорту, іменованого кінним трамваєм.
Фактично кінно-залізна міська дорога, по якій їздила конка в XIX ст. була предком сучасного електричного трамвая.
Особливості цього виду транспорту
Розібравшись з тим, що таке конка, варто більш детально розглянути особливості цього виду транспорту. За фактом він був певним проміжним ланкою між кінним екіпажем і трамваєм. Від екіпажу конка зберегла зовнішній вигляд вагона, а також традицію використання коней в якості рушійної сили. Однак, на відміну від возів та фургонів, кінний трамвай їздив не скрізь, а тільки там, де були прокладені рейки. Це дозволяло значно краще і швидше пересувати завантажений екіпаж за допомогою всього лише пари коней. При цьому на особливо складних частинах шляху в конку все ж доводилося впрягати додаткових коней.
До речі, із-за незвичайного виду і способу пересування багато називали цей вид транспорту трамваєм на вівсі, взнузданним або гужовим трамваєм.
Поява в Російській імперії
Розглянувши питання про те, що таке конка, пора звернути увагу на історію цього незвичайного виду транспорту.
Вперше кінний трамвай з'явився в США в 1828 р. В протягом наступних двадцяти років конка підкорила всю Європу. За цей час практично у всіх прогресивних містах світу став використовуватися цей вид транспорту. Найбільше конок було у США і Німеччині. Найменше - у Швейцарії. У Російській імперії перша кінно-залізна міська дорога була збудована 1854 р., природно, в столиці країни. Однак у той час вона використовувалася для перевезення товарів, а не пасажирів. І тільки через шість років у Санкт-Петербурзі по-справжньому заробила конка як вид пасажирського міського транспорту. З цього моменту її популярність продовжувала зростати. За наступні тридцять років загальна довжина кінно-залізних доріг в Російській імперії зросла до шестисот кілометрів. Таким чином, Росія посіла третє місце за довжиною рейок для конок в світі. До початку XX ст. практично у всіх великих містах Російської імперії вже активно використовувалися кінні трамваї.
Захід кінно-залізних доріг
Всупереч величезній популярності, до початку XX ст. електричний трамвай став поступово, але невблаганно витісняти конку (визначення цього слова було дано вище). Незважаючи на більш низьку собівартість нового виду транспорту, більшість власників кінно-залізних доріг активно боролися проти цього електричного дива. Усвідомлюючи, що за трамваями майбутнє, при цьому вони не хотіли ризикувати, боячись втратити вкладених у конку коштів. В результаті у багатьох містах трамвайні рейки просто вкладали поряд з шляхами конки.
Зіткнувшись з такою ситуацією, багато інвестори, охочі використовувати електричне нововведення, вирішили піти іншим шляхом. Вони просто стали викуповувати кінно-залізні рейки і адаптувати їх під трамвайні колії. Така політика вимагала менших фінансових вкладень і була дуже вигідною для робітників. Справа в тому, що, перепрофилировав обладнання для конки в трамвайне, господар не звільняв працівників, а переобучал їх. Таким чином, вони не тільки не втрачали робоче місце, але в окремих випадках отримували надбавку до зарплати. В Російській імперії першими містами, що замінили конку на трамвай, стали Кенігсберг і Москва. Так, у майбутній столиці СРСР починаючи з 1912 р. кінний трамвай більше ніколи не використовувався. Починаючи з другої половини 1917 р. практично на всій території колишньої імперії конки були закриті. Останнім містом, що перестав користуватися цим видом транспорту став Мінськ. Це сталося у 1928 році, коли він вже входив до складу СРСР.
Де знаходився останній кінний трамвай у світі
Розібравшись з питанням: «Що таке конка?» - а також розглянувши всі значення цього слова, пора дізнатися, чи зберігся цей вид транспорту хоч десь у світі сьогодні.
Останній кінний трамвай існував у британському місті Дуглас, розташованому на острові Мен. Починаючи з 1876 р. і аж до 1927 р. він щодня, без вихідних і свят, возив жителів і гостей міста. Однак поступово рентабельність даного виду транспорту стала падати, тому з 1927 р. Дугласская конка працювала лише в період літніх відпусток – з травня по вересень. У роки Другої світової війни всі коні були конфісковані урядом для військових потреб. З цієї причини до 1946 р. кінно-залізна міська дорога не працювала. У післявоєнний період Дугласская конка працювала ще протягом майже сімдесяти років. Однак в останні десятиліття вона перестала окупатися, приносячи місту замість прибутку суцільні збитки. Якийсь час керівництво Дугласа зберігало її як засіб для залучення туристів у місто. Але на початку 2016 р. було вирішено закрити даний вид транспорту назавжди. Таким чином, із закриттям Дугласской конки в світі назавжди перестав існувати кінний трамвай, ставши надбанням історії.
