Корабель «Севастополь» - це лінкор російського флоту, який був спроектований на Балтійському суднобудівному заводі цілим рядом фахівців під керівництвом професора В. Р. Бубнова. Досвід, набутий в процесі його розробки, був взятий за основу при створенні військових кораблів для Чорноморського флоту типу «Імператриця Марія».

Будівництво корабля

Третього червня 1909 року одночасно на Адміралтейської верфі і Балтійському заводі Санкт-Петербурга проходили урочистості з приводу закладки відразу декількох судів. Ці кораблі були призначені для військових потреб Російського імперського флоту. Серед них був і лінкор «Севастополь». Його спустили на воду 16 червня 1911 року. Це був головний корабель цілої серії суден.


Незабаром після його спуску роботи на лінкорі майже повністю припинилися. Причина затримки-відсутність обладнання, озброєння і механізмів, призначених для монтажу, яке повинно було надійти на суднобудівний завод. Продовжили добудовувати корабель тільки через півроку. Протягом усього 1912 року на Балтійському заводі Санкт-Петербурга велися тільки корпусні роботи, що включають в себе установку головних броньових бортових поясів, а також розточування та формування фундаменту під баштові установки. Крім того, довелося у терміновому порядку обладнати артилерійські погреби за переробленим кресленнями, так як в 1911 році були прийняті на озброєння нові зразки 305-міліметрових снарядів. На 1913-й припав основний обсяг всіх достроечных робіт на лінкорі «Севастополь». В цей період на кораблі був повністю завершений монтаж корпусу і броні, верхня палуба покрита дерев'яним настилом, встановлені щогли, містки, димові труби і бойові рубки. Також судно завантажили і обладнання для енергетичних установок. Наступні півроку на заводі займалися монтажем відсутніх систем і пристроїв. Ці роботи включали в себе і складання 305-міліметрових баштових установок. Одночасно проводилася підготовка корабля до ходових випробувань.

Останні тестування та комплектація

Паралельно з лінкорів «Севастополь» будувалися й інші судна. По мірі готовності їх перебазировали в Кронштадт для ходових випробувань. Першою на «Севастополі» була прийнята робота енергетичної установки. 27 вересня 1914 року машинна команда корабля змогла цілих три години, відмовившись від форсованого режиму роботи, утримувати потужність 32950 л. с. Частота обертання турбін досягала 260 оборотів в хвилину, а це на 950 л. с. більше проектної. Швидкість лінкора тоді становила 19 вузлів, осадка – 914 метрів, а водотоннажність – 25300 тонн. Коли лінійні кораблі вступали в дію, їх штатна комплектація була ідентичною - 31 офіцер, 28 кондукторів, 1066 нижніх чинів. Першим командиром «Севастополя» був Анатолій Іванович Бестужев-Рюмін. Він керував екіпажем корабля з 1911 по 1915 рік.

Озброєння лінкора: головний калібр

В склад цієї артилерії, розробленої конструкторами Обухівського заводу, входило дванадцять 305-міліметрових нарізних знарядь. Вони розміщувалися в чотирьох баштових установках, які були розставлені таким чином, щоб мати можливість вести вогонь на траверзі ±65°. Поршневі затвори для знарядь сконструйовані британською фірмою «Віккерс».
Боєкомплект артилерії становив 100 пострілів на один стовбур. Він розміщувався в декількох подбашенных погребах, кожен з яких був розділений на дві частини. Аэрорефрижераторы системи "Вестінгауз-Леблан" підтримували в них постійну температуру, що коливається в межах 15-25 ?C. Асортимент гарматних боєприпасів був досить різноманітним: бронебійні, фугасні та полубронебойные снаряди, а також шрапнель. Крім того, на борту судна були і ядра сталистого чавуну, які використовувалися для практичних навчальних стрільб.

Мінно-торпедное озброєння

Протимінний артилерію лінкора становили шістнадцять 120-міліметрових нарізних гармат з поршневими затворами все тієї ж британської фірми «Віккерс». Скорострільність гармат – сім пострілів у хвилину. Вони були розміщені на спеціальних тумбовых установках, що дозволяло проводити їх вертикальне наведення в межах від -10 до 20?. У штатний боєкомплект артилерії противоминного калібру входили постріли з шрапнельными, освітлювальними, фугасными і, так званими, «ныряющими» снарядами. Вони були призначені для знищення ворожих підводних човнів. Спочатку боєкомплект складався з 250 пострілів на один стовбур, а трохи пізніше його збільшили до 300. Торпедное озброєння «Севастополя» складалося з чотирьох підводних бортових апаратів калібру 450 мм. Ці нерухомо закріплені установки були оснащені боєкомплектом: на один апарат доводилося по три торпеди. Снаряди моделі 45-12 мали вагу 100 кг і дальність стрільби 2 км при швидкості 43 сайту, або могли вражати ціль на відстані до 6 км, але вже з меншою стрімкістю – 28 вузлів. Взагалі, торпедний апарат використовували рідко. Він призначався тільки для самооборони судна в тих рідкісних випадках, коли артилерія виходила з ладу.

У роки Першої світової

Навесні та влітку 1915 року кораблі «Севастополь», «Полтава», «Петропавловськ» і лінкор «Гангут» виходять у море з метою ґрунтовного освоєння судів їх екіпажами. Тоді на території Центральної позиції були проведені маневри з артилерійськими стрільбами. У липні – серпні того ж року командування противника вирішило провести пробну набеговую операцію. Німецька ескадра, до складу якої входили і два лінкори-дредноут, створивши бойову ситуацію, змогла успішно форсувати Ирбенскую мінно-артилерійську позицію російського флоту і на цілих три дні затриматися в Ризькій затоці. Коли ворожі кораблі покинули ці води, Балтійського флоту заново довелося встановлювати мінні загородження. 14 серпня в цих роботах взяли участь екіпажі «Гангута» і «Севастополя». Крім цього, було задіяно ще дев'ять міноносців. Прикриття тоді забезпечували і два лінкори крейсера – «Богатир» і «Олег». Необхідно відзначити, що операція проводилася під час сильного шторму, але, незважаючи на всі труднощі, було успішно встановлено 310 хв.

Пошкодження судна

На наступний ранок кораблі російського флоту, розбившись на групи, вирушили стратегічним фарватером в Гельсінгфорс. Ширина проходу становила 108 метрів. В цей час суду відчували невелику бортову і кільову качку, бо дув сильний вітер (близько 5 балів). Десь о 10 годині 45 хвилин лінкор «Севастополь» під командуванням Бестужева-Рюміна несподівано тричі вдарився об грунт. Останній поштовх був дуже сильним, після чого судно зупинилося. Однак не минуло й кількох хвилин, як корабель, давши задній хід, зумів зійти з мілини, не вдаючись до сторонньої допомоги. Слідом за ним вдарився об грунт і лінкор «Гангут». Причиною цього стала вітряна погода, внаслідок якої частина віх була знесена з місця. З цих двох кораблів найбільше постраждав «Севастополь», так як у нього зім'явся нижній ділянку форштевня, а пошкодження днища простяглися до другої башти, захопивши при цьому на бортах за три пояси зовнішньої обшивки. Під час огляду у лінкора, крім численних тріщин і вм'ятин, були виявлені і дві пробоїни. В результаті цього судно взяло не менше 350 тонн води, яка затопила більшу частину междудонного простору, що знаходився в районі носових котельних відділень. Такі серйозні пошкодження довелося виправляти близько півтора місяців. Всі ремонтні роботи проводились на території док у Кронштадті. У роки Першої світової «Севастополь» ще двічі отримував пошкодження. На цей раз ремонту зазнали кільової балка і днищевый набір з обшивкою. Подібні аварії, як вважало флотське керівництво, були результатом складнощів, що виникли з управління кораблем в умовах надмірної напруженості східного ділянки Балтійського моря. Розміри суден цієї серії були значними, тому їм потрібно більше простору. Крім того, 17 жовтня того ж року на палубу лінкора під час завантаження боєприпасів впав полузаряд 305-міліметрового знаряддя і запалав. Пожежу швидко загасили, проте без постраждалих не обійшлося. Тоді чотири людини були поранені, а один – помер, отримавши сильні опіки.

Громадянська війна

У 1918 році підписали сепаратний Брестський мир, після чого для Росії Перша світова закінчилася. Однак бойові дії припинилися тільки проти Німеччини, так як незабаром спалахнула жорстока братовбивча Громадянська війна. Згідно з домовленостями, Балтійський флот був зобов'язаний залишити свої бази, розташовані у Фінляндії, а також демобілізувати значну частину свого особового складу. В середині березня того ж року перші кораблі покинули Гельсінгфорс. У їх числі був і «Севастополь». Проводку судів виробляли два криголама – «Волинець» і «Єрмак». Варто зазначити, що перехід здійснювався у важких умовах, так як шлях кораблів пролягав через великі крижані поля. Крім того, укомплектованість екіпажів становила всього 20-40 % від їх штатної чисельності. Незважаючи на всі труднощі, через п'ять діб крейсери та лінійні кораблі без серйозних ушкоджень прибутку в Кронштадт. У жовтні 1919 року з лінкора «Севастополь», який стояв в околицях Петрограда, а точніше, у Гутуевского острови, було вироблено шість гарматних залпів по Красносільської височини. Тоді коректування стрільби велася з даху знаменитого Ісаакіївського собору. На наступний день, згідно з вимогою сухопутного командування, гарматні залпи справили повторно, після чого війська РСЧА пішли в наступ на Петроград.

Заколот в Кронштадті

У цьому збройному виступі взяли участь гарнізон міста і екіпажі деяких кораблів, що входять до складу Балтійського флоту. Почалося з того, що в Петрограді 24 лютого 1921 року почали виникати стихійні мітинги і страйки робітників, на яких висувався цілий ряд економічних і політичних вимог. Міський комітет РКП(б) подібні хвилювання на фабриках і заводах розцінив, як заколот. Тому відразу ж було введено військове положення. Саме ці події призвели до повстання Кронштадтського гарнізону. На п'ятий день заколоту відбулося збори екіпажів лінкорів «Петропавловськ» і «Севастополь». На ньому прийняли рішення висунути вимоги щодо перевиборів Рад, скасування комісарів, надання свободи соціалістичним партіям і дозволу на вільну торгівлю. Другого березня екіпажі цих кораблів, а також кілька військових частин і команд найближчих острівних фортів відмовилися виконувати накази центральної влади. Кронштадський заколот тривав досить довго. Два тижні кораблі «Севастополь» і «Петропавловськ» вели вогонь по форту «Краснофлотский» (колишня «Червона гірка»), а також по містах Сестрорецк і Оранієнбаум. Крім того, обстрілу піддалися залізничні станції Тарховка, Лисячий Ніс і Горська, розташовані в північній частині Фінської затоки. Тоді лінкори «Петропавловськ» і «Севастополь» витратили близько тисячі 120-міліметрових і більше трьохсот 305-міліметрових снарядів кожен. У ході ведення вогню виникли деякі труднощі, пов'язані з тим, що інші кораблі, намертво вмерзлі в лід, перебували надто близько один до одного. Варто відзначити, що стрілянина велася по площах, що не було практично ніякої бойової ефективності. Було зруйновано багато житлових будинків, загинуло велика кількість мирних жителів, але снаряди, випущені линкорами, ніяк не вплинули на підвезення військ 7-ї армії, які незабаром були кинуті на штурм Кронштадта. Незважаючи на всю вогневу міць кораблів, їм так і не вдалося придушити артилерію, що знаходиться на території форту «Краснофлотский». Вночі 18 березня екіпажам кораблів довелося капітулювати, так як в місто прямо по льоду увірвалися перші частини Червоної армії.

Міжвоєнний час

В історії лінкора була і така сторінка, коли після трагічних подій в Кронштадті політизоване командування Балтійського флоту вирішили перейменувати корабель, так як він вважався одним із символів кривавого бунту. У той час найближчим святом в Радянській Росії було 50-річчя Паризької комуни. У зв'язку з цим вийшов наказ командувача флотом Кожанова про перейменування даного корабля. Відтепер він став називатися «Паризька комуна». Через чотири роки кілька радянських лінкорів, в число яких входив і «Севастополь», взяли участь у поході ескадри до Кильской бухті. Ще через кілька років корабель під командуванням К. Самойлова здійснив перехід з Балтійського в Чорне море. Справа в тому, що після Жовтневої революції і наступної за нею Громадянської війни у складі Чорноморського флоту не було ні єдиного лінкора. Саме тому «Паризька комуна» (колишній «Севастополь») стає його новим флагманом. Корабель брав участь у зйомках фільму «Моряки» (1939). Він був знятий режисером Володимиром Брауном на Одеській кіностудії. Ця героїко-пригодницька стрічка оповідає про подвиг радянських моряків, які врятували своїх товаришів від неминучої загибелі. Прем'єра фільму «Моряки» 1939 року випуску була досить успішною. Її подивилися 148 млн глядачів в СРСР.

Друга світова

Коли 22 червня 1941 року Гітлер розв'язав війну проти Радянського Союзу, корабель входив до складу ескадри Чорноморського флоту. Командиром лінкора тоді був Ф. Кравченко, капітан 1-го рангу. На початку листопада лінійний корабель «Паризька комуна» брав участь у боях біля берегів Севастополя. Через місяць лінкор знову підійшов до міста для того, щоб відкрити вогонь по ворожим військам. Завдяки йому було знищено 4 тягача, 13 танків, 37 автомашин з військовим вантажем, 8 гармат. П'ятого січня 1942 року лінкор «Паризька комуна», вийшовши з Новоросійська в супроводі есмінця «Жвавий», вирушив у бік кримського узбережжя для того, щоб підтримати вогнем тільки що висадилися там бійців 44-ї армії. За півгодини з лінкора було випущено близько 170 снарядів. У березні того ж року корабель увійшов в Керченську протоку. Його охороняли есмінці «Жвавий», «Железняков» і «Ташкент». З лінкора було вироблено кілька вогневих обстрілу, в ході яких випустили 300 снарядів по ворожих укріплень, розташованим на території Керченського півострова. Саме тоді моряки помітили, що під час пострілів від стволів гармат почали відлітати осколки металу. Це могло означати лише одне – озброєння корабля було вкрай зношеним. Довелося «Паризької комуни» повернутися в Поті і відразу ж стати на ремонт. До середини квітня на лінкорі були замінені всі стовбури головного калібру, а також оптичні прилади та елеватори. Незважаючи на це, активне використання даного лінійного корабля у подальших бойових діях завершилося. Правда, корабель ще раз побічно брав участь в Новоросійській операції з висадки десанту, коли восени 1943 року з нього було вирішено зняти кілька 120-міліметрових знарядь і встановити їх як окрему берегову батарею під назвою «Севастополь». В останній день травня 1943 року лінкора вирішили повернути його початкове найменування – «Севастополь». 5 листопада 1943 року судно під прапором адмірала Ф. Жовтневого вийшло на рейд героїчно звільненого міста Севастополя.

Післявоєнні роки

Після закінчення війни багато радянські лінкори отримали нагороди. Не обійшли і «Севастополь». Він був удостоєний ордена Червоного прапора. Далі корабель продовжив службу у складі Чорноморського флоту. У 1954 році його перекваліфікували в лінійний навчальний корабель, а через два роки виключили зі списків ВМФ з метою передачі відділу фондового майна для подальшого демонтажу. Протягом 1956-1957 років у Севастополі на базі «Главвторчермета» він був розрізаний на метал.