Лінкор «Азов» став першим російським кораблем, який був удостоєний кормового Георгіївського прапора. Корабель проіснував всього п'ять років, але за цей час прийняв на своєму борту чудовий екіпаж. У своєму самому головному бої, корабель бився з п'ятьма ворожими судами і здобув блискучу перемогу. Але що стало причиною загибелі корабля? Про це можна дізнатися зі статті.

Створення корабля

За всю історію Російського флоту було кілька кораблів, які отримали ім'я «Азов». Найбільш відомим став сімдесяти чотирьох гарматний примірник. Корабель був названий на честь сімдесятої річниці перемоги Петра Великого над турками.


Закладений він був у 1825 році. Офіційним будівельником судна став майстер Андрій Курочкін. За своє життя він побудував більше вісімдесяти судів на архангельських верфях. Але майстер до моменту будівництва був досить літньою людиною. Фактичним будівельником став Василь Єршов. Судно вийшло настільки гарним, що його креслення вигравіювали на дошці з міді з метою збереження. Після завершення будівництва лінкор «Азов» з Архангельська перейшов в Кронштадт. У порту спеціальна комісія перевірила судно і оцінила його по достоїнству. У 1827 році лінкор був обшитий міддю, точніше його підводна частина. Тоді ж була встановлена артилерія.

Конструкція лінкора

«Азов» мав типову конструкцію для лінійних кораблів першої половини дев'ятнадцятого століття. Що ж являв собою лінкор «Азов»? Основні характеристики:

три щогли – фок, грот і бізань;

двоскладові бушприт – поліпшував маневреність судна;

десять прямих вітрил і кілька косих.

Корабель володів потужним корпусом і хорошою мореходностью. Внутрішнє планування була раціональною. Лінкор «Азов» (озброєння офіційно складався з сімдесяти чотирьох гармат) в реальності мало більшу кількість знарядь. Джерела вказують різні дані щодо точної кількості гармат. За деякими з них, знарядь було вісімдесят.

Зовнішній вид

На думку багатьох фахівців, лінкор «Азов» вважається одним з найкрасивіших суден російського флоту. Опис зовнішнього вигляду:

на корпусі поміщався тонкий різьблений орнамент;

гакаборт (верхня частина корми) – на ньому розташовувався великий двоголовий орел, який тримав в одній лапі громові стріли і факел, а в другій – лавровий вінок;

краї гакаборта прикрашав рослинний орнамент;

корми – вікна розташовувалися в два ряди по дев'ять штук, між ними були поміщені спадаючі гірлянди, оформлені зверху бантами;

носова фігура – воїн у шоломі і обладунках.

Для створення носової фігури з Санкт-Петербурга був спеціально запрошений Микола Долганов. Фігура мала довжину близько трьох метрів. Її верхня частина була непропорційно великий. Це було зроблено, щоб при вигляді знизу фігура здавалася правильною.

Підбір екіпажу

Оскільки ще під час будівництва було відомо, хто очолить лінійний корабель «Азов», капітан міг підбирати екіпаж для майбутнього корабля завчасно. Склад офіцерів:

Павло Нахімов – майбутній адмірал, очолював оборону Севастополя в 1855 році;

Володимир Корнілов – військовий діяч, був начальником штабу Чорноморського флоту, з 1852 року став віце-адміралом, загинув при обороні Севастополя в 1854 році;

Володимир Істомін – майбутній контр-адмірал, загинув в обороні Севастополя;

Іван Бутенев – герой Наваринського битви, втратив у ньому праву руку, але не залишив морської справи;

Євфимій Путятін – відомий державний діяч, дипломат, дослужився до адмірала, в 1855 році їм було вперше підписаний договір з Японією про дружбу і торгівлю;

Логін Гейден – граф, російський адмірал, родом з Нідерландів, командував кораблями з боку Російської імперії під час Наваринського битви, він тримав свій прапор на «Азові».

Екіпаж був підібраний з людей, які в майбутньому славили російський флот.

Великодушний вчинок мічмана Домашенко

Перший командир «Азова» вчив офіцерів, які йому підпорядковувалися, не тільки виконувати свій обов'язок, але і шанобливо ставитися до матросів. На лінійному кораблі «Азов» панувала атмосфера взаємоповаги. В ті часи офіцери рідко гідно ставилися до нижнім чинам. Наприклад, у 1828 році проходив суд над офіцерами «Олександра Невського». Вони звинувачували в жорстокому поводженні з матросами. Відомий випадок, який стався біля Сицилії, коли «Азов» прямував з Портсмута до Наваринской бухті. Один з молодих матросів працював на реях і, зірвавшись, впав у море. Це побачив дев'ятнадцятирічний мічман Олександр Домашенко. Він кинувся у воду, щоб допомогти. Мічман зумів допливти до матроса, утримувати його над водою якийсь час. Але налетів шквал завадив екіпажу своєчасно надати допомогу потерпілим. Поки човен була спущена, обидва молодих людини потонули. Одним зі свідків героїчного епізоду був Нахімов. Він захопився вчинком мічмана, який виявив готовність жертвувати собою заради ближнього. На жаль, чиновники не помітили у цьому вчинку хоробрості з боку Домашенко, тому відмовили в нагороду.
В цю справу втрутився Микола Перший. Він підписав наказ про довічну виплату матері загиблого мічмана подвійного окладу сина. В Кронштадті поставлений пам'ятник Олександру Домашенко. Розташували його в Літньому саду. Пам'ятник зберігся до наших днів і вважається одним з найстаріших надбань Кронштадта. На ньому є напис від офіцерів «Азова», які пишалися «людинолюбним вчинком» свого товариша по службі.

Командири корабля

На етапі будівництва лінкор «Азов» вже отримав свого першого командира. Ним став відомий мореплавець, людина, що відкрив Антарктиду, Михайло Лазарєв. Він брав активну участь у створенні корабля. За розпорядженням Лазарєва в конструкцію було внесено ряд змін. Це істотно покращило корабель. Лазарєв командував лінкором два роки. Саме він взяв участь у Наваринській битві. За блискучу перемогу його виробили в контр-адмірали. Через кілька років після цього Лазарєв стане командувачем Чорноморського флоту. Другим командиром «Азова» був Степан Хрущов. Він керував кораблем до 1830 року. Він також брав участь у знаменитій битві. Ще він прославився в російсько-турецької і Кримської війни. У 1855 році був проведений в адмірали.

Микола Перший на «Азові»

У ніч на 10 червня 1827 року на борт судна піднявся імператор Микола Перший. За сигналом лінкор знявся з якоря, а до сходу прогримів гарматний салют, який ознаменував присутність правителя. Судно зробило маневр. Після цього стався напутственний молебень. На ньому був присутній і імператор. Микола Перший попрощався з російською ескадрою з «Азова», на словах він висловив надію, що з ворогом вони надійдуть по-російськи. Російський імператор зійшов з корабля до настання темряви, а ескадра разом з «Азовом» відправився в Англію. До головній базі англійського флоту, міста Портсмут, російські кораблі прибули 09 серпня 1827 року.

Участь у Наваринской битві

У 1827 році відбулася одна з пам'ятних морських битв дев'ятнадцятого століття. Наваринська бій був етапом національно-визвольного руху Греції, а також проявом суперництва між Росією і Туреччиною за панування на Балканах. Учасники бою розділилися на два табори:

сполучені ескадри Британії, Франції, Російській імперії;

турецько-єгипетські сили.

Лінкор «Азов» (Балтійський флот) очолював російські кораблі, які пливли колоною. Коли вони підійшли до входу в Наваринскую гавань, на османському судні сталася стрілянина. В результаті був убитий англійська парламентер. Через деякий час єгипетський корвет зробив постріл у бік французького фрегата. Незважаючи на перехресний вогонь, лінкор «Азов» (Наваринское бій) зумів стати на якір в заданому місці. Те ж зробили й інші судна ескадри. Зайнявши потрібну позицію «Азов» почав бій. Його супротивниками стали п'ять турецьких кораблів. Лінкор отримав досить серйозні пошкодження, але це не заважало екіпажу робити точні постріли у ворожі кораблі. Поступово з ладу виводилися турецькі судна. Одне з ядер ворога призвело до того, що з брюків відірвалися дві гармати «Азова». Запалений гніт призвів до вибуху пороху і пожежі. Тільки надзвичайний самовладання моряків дозволило впоратися з пожежею. Подвиг лінкора «Азов» полягав у тому, що він зумів потопити чотири кораблі. Також він змусив піти на мілину турецький «Мухарем-бей», що складається з вісімдесяти гармат. Флагман противника був спалений. Протягом бою «Азов» отримав сто п'ятдесят три пробоїни. У нього виявилися перебиті щогли і реї, знищений такелаж. Більшість вітрил були прострілені. Екіпаж втратив дев'яносто одну людину, з яких двадцять чотири були вбиті. Сам бій тривав чотири години, завершився тим, що турецько-єгипетський флот був знищений. Союзники потопили більше шістдесяти кораблів ворога, вбили і поранили від чотирьох до семи тисяч осіб. Інша сторона, за яку виступав «Азов», не втратила жодного судна, убитих було сто вісімдесят одна людина, поранено чотириста вісімдесят моряків.

Герої битви

Бій лінкора «Азов» показав, наскільки хоробрими й умілими в військовому плані були офіцери і звичайні моряки. Так, Іван Бутенев з роздробленою через ядра рукою продовжував командувати батареєю. Він навіть не поїхав на перев'язку, хоча про це просив його Нахімов. Тільки після наказу командувача Бутенев попрямував на перев'язувальний пункт. Будучи на операційному столі офіцер дізнався про перемогу над черговим османським кораблем. Він схопився і вибіг на палубу, щоб радіти з усіма. Там Бутенев впав без свідомості. Про Лазарєва казали, що він керував кораблем з особливим холоднокровністю і мистецтвом, проявляючи мужність. Своєю поведінкою він підбадьорював весь екіпаж. Герої битви отримали нові звання і нагороди. Сам лінкор за наказом Миколи Першого був відзначений кормових адміральським Георгіївським прапором. Також було вирішено, щоб у складі флоту Російської імперії завжди був корабель під назвою «Пам'ять Азова».

Служба 1828-1831 рр.

Після ремонту «Азов» взяв участь у російсько-турецькій війні. Він здійснював рейси Егейського моря, беручи участь у блокаді Дарданелл. До 1830 році судно вийшло від острова Порос і попрямувало в Росію. По дорозі він перетнув Мальту, Гібралтар, потім Ла-Манш, Копенгаген. «Азов» йшов через льоди по Фінській затоці. У цьому ж році корабель плавав з ескадрою в Фінській затоці. Через пару місяців він прибув до Кронштадта.

Подальша доля корабля

У 1831 році лінкор був розібраний. Ушкодження, які він отримав за три роки плавання, виявилися дуже серйозними. До того ж у російському флоті існувала проблема не дуже якісного лісу. З-за цього російські кораблі служили набагато менше, ніж їхні зарубіжні ровесники. Спробою вирішити подібну проблему було завчасне призначення командувача корабля. Тому Лазарєв брав участь у будівництві лінкора. Але це суттєво не змінило ситуацію. «Азов» розсипався скоріше не від битв, а від старості дощок. Багато частині судна згнили і навіть після капітального ремонту не змогли б витримати шторм. Корабель давно перестав існувати. Відслужили свій термін і судна під назвою «Пам'ять Азова». Але його подвиг і мужність екіпажу залишаються існувати в творах мистецтва. Прапор лінкора «Азов» знаходиться у військово-морському музеї. Розмір справжнього Георгіївського прапора - 95 на 14 метрів.