Біографія
Покришкіна Олександра Івановича країна не забуде ніколи, оскільки саме такі великі особистості і рухають колесо її історії. Народився він у сім'ї, рідним містом став Новосибірськ (тоді Новоніколаєвськ). Закінчивши сім класів школи, вирішив піти стопах батька і влаштувався на завод "Сибкомбайнстрой" (досі провідне підприємство, хоча і по іншому називається) простим слюсарем-інструментальником. Там же два роки навчався цієї спеціальності в школі фабрично-заводського учнівства. Оскільки біографія Покришкіна почалася в лютому 1913 року, царського часу він не пам'ятав, це був цілком і повністю людина нової формації - наполеглива і талановитий у праці та навчанні, як практично всі молоді люди перших десятиліть радянської країни. У 1932 році "захворів " небом" Олександр Покришкін, біографія якого з цього моменту стала цілком і повністю пов'язана з авіацією. Він вступив у Третю військову школу авіатехніків. Майже всі юнаки і дуже багато дівчат тих років мріяли стати льотчиками, і у багатьох це вийшло, оскільки держава тоді робило все для того, щоб розвивати авіацію.Олександр Іванович покришкін цю школу закінчив на відмінно і був направлений в Ленінград на курси удосконалення, а в кінці 1934 року вже отримав направлення в славну Таманськую стрілецьку дивізію - старшим авіатехніком ланки. Вона дислокувалася в Краснодарі, там і служив молодий технік цілих чотири роки, постійно мріючи про професії льотчика. Покришкін Олександр Іванович не просто мріяв, він - як міг - діяв. Майже сорок рапортів написав він начальству з проханням направити його в льотне училище, але фахівець він був відмінний, і такого техніка начальство втратити не хотіло. Покришкін Олександр Іванович отримував відмову за відмовою, але вперто продовжував самостійно вивчати історію польотів, математику, фізику, військову історію, нарисна геометрія, навіть фізіологію. І потім знайшов інший шлях.
Льотчик!
У вересні 1938 року Олександр Покришкін взяв чергову відпустку, але відпочивати не поїхав. Він прийшов в Краснодарський аероклуб і здав за сімнадцять днів всю дворічну програму на відмінно. І тоді написав сороковий рапорт, до якого доклав атестат про закінчення. Начальству довелося здатися, і вже в листопаді наступного року він з відзнакою закінчив Качинську військову авіаційну школу. Тепер він став льотчиком, і вже скоро можна буде порахувати, скільки ворожих літаків збив Покришкін. На початку зими 1939 року він вже був льотчиком П'ятдесят п'ятого винищувального авіаційного полку в Одесі. За два місяці до початку війни в рамках переозброєння Покришкін одним з перших освоїв Мить-3 пересів на нього з біплана І-15. У 1941 році він вже старший лейтенант і заступник командира ескадрильї. Звичайно ж, на фронт потрапив з перших годин війни. Аж до осені 1942 року він літав на літаках Як-1 І-16 Міг-3 а в 1943 році спробував політати на американській "Аэрокобре" (Р-39) і вельми відзначився в боях на Кубані.До цього часу вже можна було сказати, скільки літаків збив Покришкін. До травня 1943 року у нього було 354 бойових вильоту, 54 повітряні бої, 19 збитих ворожих машин, за що і було йому присвоєно звання Героя, вручено орден Леніна і Золота Зірка. А в серпні цього ж року він заслужив другу Зототую Зірку. Скільки літаків збив Покришкін за такий короткий час? Тридцять! Особисто! І це ще не все. Цей 1943-й військовий важкий рік приніс йому і третю таку ж нагороду. П'ятсот п'ятдесят вильотів, сто тридцять сім повітряних боїв, п'ятдесят збитих ворогів! Багато славних героїв народилося на нашій багатостраждальній землі, але Олександр Покришкін - герой тричі! І самим першим! З травня 1944 року він командував Дев'ятою гвардійської винищувальної авіаційної дивізії до самого кінця війни, яку закінчив у званні полковника. На параді Перемоги в червні 1945 року льотчик Покришкін ніс прапор фронту.
Що було далі
Відразу після війни він навчався у Військовій академії імені Фрунзе, яку закінчив у 1948-му, і продовжив навчання у Військовій академії генштабу. Далі трохи менше двадцяти п'яти років був на найвідповідальніших посадах у військах протиповітряної оборони країни. У 1953-му став генералом, а в 1972-му - маршалом авіації, далі очолював ДОСААФ Радянського Союзу. По Новосибірській області обирався депутатом вісім скликань поспіль, був членом Президії ВР СРСР. А ще він писав найзахопливіші книги, якими зачитувалася радянська молодь. Особливою любов'ю користувалися "Крила винищувача", Пізнати себе в бою", "Небо війни".Батьківщина заслуги виключно талановитого льотчика оцінила по заслугах. Окрім трьох Золотих Зірок Героя, у Покришкіна сімнадцять орденів і безліч медалей, отриманих протягом війни. З них дев'ятнадцять нагород прийшли до героя з інших країн Азії, Африки, Європи. Навіть США нагородили такого результативного льотчика своєю золотою медаллю "За бойові заслуги", яку йому вручили від імені президента Рузвельта. У 1993 році одна з малих планет стала називатися "Покришкін", а в 1995-му відкрився в Новосибірську музей імені Покришкіна. У 2000-му новосибірське метро отримало станцію "Покришкинская", а в 2005-му там же, на площі Карла Маркса, був встановлений пам'ятник видатному льотчику. Пам'ятник Олександру Івановичу Покришкину є і в Краснодарі. В Росії і на Україні дуже багато вулиць названо ім'ям героя. На честь маршала авіації і земляка Новосибірська область заснувала медаль імені Покришкіна, якої особливо відрізнилися заохочуються люди, які зробили особливий внесок у військово-патріотичне виховання, підтримання бойової готовності нашої країни, в увічнення пам'яті сибіряків, загиблих у Великій Вітчизняній і наступних війнах.
Особисті якості
Під час війни більше ніхто не став тричі героєм, і тільки сім наших льотчиків зуміли збити майже стільки ж, скільки літаків збив Покришкін. І Кожедуб, і Жуков стали тричі героями після Перемоги. У 1944 році президент США назвав Олександра Покришкіна найкращим повітряним асом. Але не тільки через результативності. Результати з'являлися не самі по собі. Покришкін придумав і розробив зовсім іншу тактику ведення повітряного бою. Більше того, він її апробував і впровадив, ризикуючи не тільки власним життям, але навіть і добрим ім'ям. Про те, як впроваджував свою теорію у бойову практику Олександр Іванович Покришкін, скільки збив літаків демонстративно - напоказ, щоб повірили йому, зрозуміли важливість нової теорії, буде окрема розповідь. Людиною Покришкін був не просто цілеспрямованим, завжди прагне до поставленої мети. Він був дуже гнучкий, вмів доводити свою правоту, не підходячи з одного боку до проблеми, так з іншого і з третьої. Крім того, почуття справедливості у ньому було загострилась настільки, що він заради неї все інше легко ставив на карту. Був такий випадок, описаний у спогадах Василя Севастьянова, товариша по службі Покришкіна. Тривожний тридцять сьомий рік, хвилями проходять арешти ворогів народу. Повз авіамістечка, де Покришкін працював авіатехніком, репресії теж не пройшли. Побачивши, як дружина арештованого льотчика виселяють з діточками прямо на вулицю під проливний дощ, Покришкін зупинився, в той час як інші, опустивши очі, пробігали повз. Дізнавшись, у чому справа, він попросив Василя прихистити його, а свою кімнату віддав цій родині. Навіть після попередження про наслідки допомоги родичам ворога народу, свого рішення не змінив, сказав, що нічого не боїться, окрім плачуть від горя діточок. Це був життєвий принцип, і слідував Покришкін йому завжди, до кінця свого життя. У нього були і свої діти. З дружиною Марією вони познайомилися в 1942 році - на фронті. Синові Олександру і дочці Світлані було на кого рівнятися.
Тактика
У перші ж дні війни після кількох боїв Олександр Покришкін зрозумів, що наша авіація відстає не тільки в технічному відношенні, але і в тактичному. Льотчик це був геніальний, а тому прийшов до висновку, що потрібні нові прийоми ведення бою, які допоможуть подолати цей дисбаланс. І негайно почав придумувати нові льотні прийоми, завів зошит, в якій і розробляв нову тактику винищувача в бою. Вона швидко заповнювалася графіками, схемами, нотатками. Причому свої задуми, перш ніж законспектувати, обов'язково на собі перевіряв Олександр Покришкін, коротко описував пошуки рішень, позначав помилки, підкреслював удачі. Все це дуже часто розходилася з інструкціями, які були вироблені для застосування військово-повітряних сил. Результативність бою переконати начальство ніяк не могла. Тому за перші пару десятків повержених ворогів Покришкін не отримував похвалу, а нахлобучку за ведення бою не за статутом. Але відступити від своїх вишукувань льотчик не міг. Дивна річ: чим більше з'являлося на фюзеляжі зірочок за збиті ворожі машини, тим напруженіше ставали стосунки з командуванням. І, нарешті, в 1942 році кращого повітряного аса виключили з партії, посадили на гауптвахту і зібралися віддати під трибунал за порушення інструкцій ведення бою. Пощастило - приїхало набагато більш високо стоїть начальство і попросив показати нову тактику в бою. Покришкіна звільнили, щоб показати власний польотний почерк. І літак Покришкіна показав все, що вміє. Начальство було в захваті. Проте попросили інструкцій більше не порушувати. Як же таке можливо для справжнього генія? Справжній геній ніколи від свого не відступає.Кубань
На Кубані йшли бої запеклі, льотчики не встигали висипатися. Командарм - легендарний Костянтин Андрійович Вершинін - побачив льотчика Покришкіна в справі: прямо на його очах повітряний ас збив одного за іншим чотири літаки. Вершинін негайно вручив Олександру Покришкину орден Червоного Прапора і велів представити до звання Героя. У травні 1943 року відбулася нарада командирів авіації Південного фронту, куди командарм викликав і Покришкіна. Олександр Іванович відмовчуватися і соромитися там не збирався. Він сам попросив слова і різко сказав про те, що всі старі настанови льотчикам і всі інструкції вже не корисні, а шкідливі, вони вимагають заміни хоча б тому, що наші льотчики з-за них занадто часто гинуть. Але тут же сказав, що нова методика є, та коротко виклав вироблену і неодноразово випробувану власну тактику. Сидячі в залі генерали і полковники здивувалися: не те небувалої самовпевненості, не то виняткової хоробрості десь набрався Покришкін. Напевно, якби бомба розірвалася в цьому приміщенні, було б не так дивно. Слідом слово взяв і підвів підсумки сам Вершинін. Спочатку він визнав, що невдач і недоліків у нашій організації бою дійсно багато, і Покришкін сто разів правий. Потім від нього для всіх присутніх надійшов наказ: досвід Покришки негайно перейняти, а штаб армії повинен негайно приготувати директиву у всі війська, в генштаб у тому числі, що чинні інструкції повинні бути змінені. Ось це був у Покришкіна зоряний час! Нова тактика бою дійсно довела свою результативність у військових діях на Кубані. А практику напрацювали досить швидко.
Як воював Покришкін
Він брав на себе завжди найнебезпечніше, найважче: збити командира групи, виявити найбільш умілих і агресивних пілотів. Всіх провідних Покришкін брав на себе. У німецьких асів була така ж система: ескадрилью веде самий досвідчений, і завжди - командир. А що таке атака ведучого? По атакуючому зосереджений весь вогонь, який є, всі гармати і всі кулемети летять бомбардувальників намагаються захистити свого ведучого, і навколо в'ються роєм всі винищувачі супроводу. Підраховано: на момент атаки нападник винищувач повинен уникнути щомиті до півтора тисяч снарядів і куль. Командира групи винищувачів атакувати ще важче. Все-таки в небі німці вміли воювати краще за всіх, поки наші не навчилися. І Покришкін вчив - вміло і наполегливо. Всі його підлеглі осягали нововведення і освоювали їх у бою з вдячністю. По-перше, тому що залишалися живі, по-друге, тому, що ставали такими ж асами. Той Гвардійський авіаполк, де служив Покришкін, славився його учнями: тридцять Герів Радянського Союзу зробили цю славу. Покришкін свій особистий рахунок збитих літаків збільшував не за рахунок власних подчиненнних, йому вони потрібні були живими. Він говорив, що разом вони набагато більше насшибают. Безліч разів він в останній момент кидав ту мету, яка вже була на прицілі, яку вже вивів і підготував, а все для того, щоб кинутися на допомогу пілоту своєї ескадрильї. Набагато велика заслуга Покришкіна в тому, що ні один з його послідовників не загинув в одному з боїв. Навіть збиті ним вороги стільки не коштують. Без своїх учнів, без друзів він не уявляв собі життя.Скромність
Після вручення третьої Золотої Зірки про Покришкіна дізналася вся країна. У всіх найбільших газетах світу були його портрети. Тоді ж він отримав під своє командування дивізію і підготував 1108 орденоносців, у тому числі майже шістдесят Героїв Радянського Союзу. В цілому всі льотчики дивізії збили більше тисячі ворожих літаків. З усіх фронтів їхали до Покришкину за досвідом. І все-таки Олександр Іванович Покришкін скільки збив літаків? Офіційно - п'ятдесят дев'ять. Редактор його мемуарів "Пізнати себе в бою" Євген Подільський спробував з'ясувати більш точно цю цифру, оскільки багато знаючі люди говорили, що вона сильно применшені. Покришкін розвів руками і сказав, що це не настільки важливо, важливіше те, що всією дивізією збили 1147 німецьких асів.Записні книжки льотчика
А через п'ять років, коли геніального льотчика вже не стало в живих, вдова його, Марія Кузьмівна, відкрила особистий архів Олександра Покришкіна. Це його щоденники, листи, а головне - записні книжки, що збереглися з воєнного часу, де з статутної точністю скрупульозно записано все про збиті літаки - тип, місце і обставини, при яких це сталося. Причому записувалося тільки те, що підтверджували офіційно наземні війська. А Покришкін ж воював не тільки як винищувач, але й виконував функції розвідника. Він нерідко зустрічав противника поодинці над Чорним морем, отже, задокументувати загибель ворога ніхто не міг. Крім того, Олександр Покришкін розумів хвилювання молодих льотчиків за результат бойових вильотів, їх переживання з приводу відсутності досвіду, з-за чого вони не потрапляють по ворожих машин, тому часто переконував хлопців, що збитий фашистський літак — на їх рахунку. Весь 1941-й і майже весь 1942 роки, коли наша армія відступала, причому спочатку в абсолютному хаосі, які могли бути підтвердження? Не до них. Був навіть випадок, коли частину, виходячи з оточення, з боями, не змогла зберегти штабні документи, згоріла їх повна машина - і льотні книжки в тому числі, де у Покришкіна були записані п'ятнадцять літаків, збитих їм особисто. І ось вони числяться тільки в записній книжці, яку ми побачили після смерті маршала авіації. Сам Покришкін не тільки не наполягав на "авторство", але і взагалі не згадував про цьому разі - що згоріло, то згоріло. І він ніколи не вів розмов про себе особисто і про власні заслуги. Однак вже після смерті Олександра Івановича дослідники довели: їх було мінімум 116.