Відкриття нових земель привело до колоніальних захоплень, розширенню торгівлі морським шляхом. Сильні держави вживали заходів щодо захисту своїх інтересів. Тому були введені регулярні військові флоти, що складаються з різних судів. Галеон – це істотна частина подібних флотів. Популярність отримали саме іспанські галеони, які перевозили скарби. Що являв собою цей корабель і коли він з'явився?

Поява галеонів

Галеон – це вітрильне судно значних розмірів. Вперше воно згадується на початку шістнадцятого століття. В Іспанії було побудоване судно, яке повинно було боротися з берберийскими піратами. Попередниками галеонів вважаються вітрильно-весельні суду невеликих розмірів, такі як каравела і каракк. Останнє судно було улюбленим у Магеллана. Каракк також використовував Христофор Колумб у своєму поході 1492 року.


Нові кораблі зберігали можливість використання веселий, але в першу чергу стали вітрильними судами.

Конструкція

Галеон – це корабель, на створення якого претендують кілька держав. Судно відрізнялося по дизайну і конструкції у кожної країни. Будували судна трьох розмірів залежно від водотоннажності. Види галеонів:

малі – до 400 тонн;

середні – до 800 тонн;

великі - до 1200 тонн.

Зазвичай галеон створювався високобортним судном з високою кормою, що має подобу вежі. На кораблі була тільки одна гарматна палуба. Корпус відрізнявся помітною завалом борту. Він служив подобою кріпосної вежі під час абордажних переймів. Зміна бакової надбудови з подовженням корпусу збільшило стійкість і знизило хвильовий опір. Корабель став швидким і маневреним. Відмінні риси галеона:

довший, нижчий, пряміше корпус;

прямокутна корму;

гальюн на носі, який виступав вперед;

використовувалися прямі вітрила

обшивка дошками проводилася не внахлест;

дві-сім палуб.

Корпус галеона будувався з твердих порід, наприклад, з дуба. Рангоут робили з сосни. Це здешевлювало судно в будівництві.


Корпус корабля звичайно фарбували в чорний колір. Застосовувалися й інші кольори:

охра;

червоний;

білий;

синій.

На носову частину, балкон на кормі наносили позолоту.

Головна проблема галеонів

Кораблі мали безліч ворогів у вигляді ворожих гармат, хвиль і рифів. Але були у дерев'яного судна більш підступні шкідники. Ними стали молюски-шашелі. З ними намагалися боротися:

змащували підводну частину судна різними складами і фарбами;

застосовували тверді сорти дерев;

збільшували товщину обшивки.

Але нічого не допомагало. У теплих водах молюски проточується ходи в галеонах, руйнуючи їх цілісність. Шкідників моряки називали «корабельними хробаками».

Озброєння

Галеони як бойові кораблі використовувалися досить часто. Раніше взагалі поняття між торговим і бойовим кораблем було умовним. Торгові судна часто піддавалися нападам, тому повинні були захищатися. На галеоне вперше знаряддя стали встановлювати зверху і знизу головної палуби. В результаті цього з'явилися батарейні палуби. На них стали розміщувати гармати середнього калібру. Озброєння галеонів складалося з тридцяти гармат різного калібру – від шести до дев'ятнадцяти сантиметрів. Також на кораблі розміщувалося велику кількість переносних мушкетонов. З них стріляли через бійниці.

Епоха галеонів

Галеон, історія створення якого пов'язана з європейськими морськими державами, використовувався з шістнадцятого по вісімнадцяте століття. Спочатку це були суду малих розмірів, але в третій частині шістнадцятого століття іспанці стали споруджувати великі судна. Першими, хто став активно використовувати галеони, були саме іспанці. Проте їх досвід дуже швидко запозичили інші європейські країни:

Англія.

Швеція.

Голландія.

Франція.

Незабаром галеони цих держав борознили Світовий океан. Найбільш відомим галеоном була «Золота лань». Це корсарское судно належало серу Френсісу Дрейку. На ньому він успішно захоплював і відправляв на морське дно галеони Іспанії. Інше англійське судно під назвою «Ривендж» у 1591 році в поодинці боровся з флотилією Іспанії.

Галеони різних країн

Морські кораблі (галеони) будувалися великими морськими державами. Вони мали спільні конструктивні елементи. Але також мали безліч відмінностей. Морські держави зрозуміли важливість артилерії, тому намагалися захистити бронею видиму частину корабля. Але незабаром подібні спроби припинилися. Галеони були такими важкими, що не могли нести броньові листи на собі. Кожна морська держава розробляла свій регламент пропорцій, а також розмірів в кораблебудуванні. Наприклад, для купецьких кораблів була важлива вантажопідйомність. Військові кораблі цінувалися за швидкість і маневреність. Найбільш відомими були іспанські галеони. Що про них відомо?

Іспанські галеони

Галеон - це корабель, який в Іспанії використовувався в якості військово-транспортного судна протягом двох століть. Зазвичай на ньому було п'ятдесят-вісімдесят гармат і шістсот членів екіпажу. Складався він з солдатів і матросів. Галеони в Іспанії будувалися за інструкціями Мадридського двору. Під контролем було все – від вибору сировини для будівництва до кута нахилу ахтерштевня. Іспанські мореплавці іноді захоплювалися гігантоманією. Вони будували галеони величезних по тим часам розмірів. Так «Мадре де Діос» мав водотоннажність в 1600 тонн. У судна «Сантісіма Тринідад» показники водотоннажності перевищували 2000 тонн.
Будували свої галеони іспанці в двох верфях. Одна знаходилася на півночі Країни Басків і називалася Ла-Коруни. Друга розміщувалася в Кадише і Севільї. До початку сімнадцятого століття іспанці змогли будувати судна в Новому Світлі. Для цього використовувалися верфі Гавани. Там було краща сировина - червоне дерево. Іспанці використовували галеони для перевезення великих вантажів. Відомі випадки, коли на них перевозили золото. Також вони входили до складу Непереможної армади. В кінці шістнадцятого століття англійський флот, укомплектований галеонами, розгромив " Непереможну армаду. Що ж відомо про галеонах Великобританії?

Англійські галеони

До сімнадцятого століття центр кораблебудування переправився в Англію. На верфях острови стали споруджувати самі міцні суду. Вони відрізнялися своєю надійністю. Завдяки впровадженню передових технологій, Великобританія змогла досягти могутності на морському терені. У шістнадцятому столітті на англійські галеони сильно впливали венеціанські майстри. У часи Єлизавети Першої вони робилися малих і середніх розмірів. В середньому їх водотоннажність не перевищувала 500 тонн. Екіпаж одного галеона складався з 250 чоловік. Від іспанського торговельного варіанти істотно відрізнявся англійська галеон. Типи військових кораблів відрізнялися в залежності від таких головних показників, як вантажопідйомність і озброєння. Англійці взяли ідею корабела де Шаржу, який був родом з Бреста. Вона полягала у створенні гарматних портів. Для цього в бортах стали вирізати отвори для гарматних стволів. Це дозволило посилити бойову міць англійського флоту.

Захід епохи галеонів

Галеон – це судно, яке постійно вдосконалювалося. Існувало дві основні лінії розвитку галеонів. Перша була англо-данська. Кораблі цієї лінії були швидкохідними і добре підходили для артилерійських боїв. Друга лінія була іспано-португальською. Кораблі будувалися з розрахунком на абордажні бій, вони мали архаїчні вежоподібні структури. В результаті англо-датські кораблі довели свою перевагу. Поступово суду стали замінювати лінійні кораблі і фрегати. Але галеони продовжували використовувати до вісімнадцятого століття.