Нерозривно пов'язана з Владивостоком історія підводного човна «С-56» непроста і героична. Відправившись в своє перше плавання у жовтні 1942 року, екіпаж субмарини і не здогадувався, яка легендарна доля їх чекає.

Створення

Історія підводного човна «С-56» розпочалася 24 листопада 1936 року. В цей день вона була закладена на суднобудівному заводі ім. Андре Марті, розташованому в Ленінграді. Там вона значилася під №405. Ця підводний човен, складається з декількох секцій, була відправлена до Владивостока на завод №202 по залізниці. Там і відбулася її остаточна збірка. Судно Спустили на воду через три роки після його закладання, а воно вступило в дію 20 жовтня 1941 року. Субмарину як бойову одиницю відразу ж зарахували на баланс Тихоокеанського флоту.


Підводний човен «С-56» належить до середнього класу IX-біс серії. Вона була спроектована на замовлення радянського уряду одним з голландських бюро, яке входило до складу німецької фірми Deschimag на початку 1934 року. Як правило, суду цього класу демонстрували надійність і відмінну швидкість. Саме вони і були взяті за основу, коли почалася робота над проектом німецької човна VII серії. До речі, ця субмарина масово використовувалася в роки Другої світової. Це говорить про те, що прийняті в свій час технічні характеристики виявилися найбільш вдалими. Всього в радянських ВМС було трохи більше сорока човнів типу «С», випущених у трьох серіях. Найбільш результативними з них виявилися субмарини IX-біс. Вони зуміли потопити 19 ворожих суден. З трьох десятків таких підводних човнів у морських битвах була втрачена лише половина.

Військові походи

Березень 1943 року. Підводний човен «С-56» знаходиться в складі Північного флоту. У роки війни командиром корабля був капітан-лейтенант Р. В. Щедрін. У середині квітня його екіпаж повернувся зі свого першого походу, де він зумів потопити відразу два ворожих корабля. В кінці того ж місяця героїчних підводників нагороджений кількома орденами і медалями, а на зірці, зображеної на рубці субмарини, з'явилася цифра 2. Травень 1943 року. Другий бойовий похід. Його результатом стало знищення танкера «Ойрштадт» і серйозне пошкодження судна «Вартеланд». Тільки за півтора року, починаючи з квітня 1943 року по осінь 1944 підводники потопили 8 кораблів, серед яких значилися один міноносець, за два танкери і сторожових корабля, а також три транспорту. Крім того, на їхньому рахунку було ще 4 серйозно пошкодженого судна.

Самий небезпечний похід

Він відбувся в лютому 1944 року. На думку екіпажу човна «С-56», цей похід був найекстремальнішим, так як під час нього підводники мало не загинули. Справа в тому, що після успішної атаки ворожого судна, субмарина пішла на пристойну глибину. Однак її засікла ворожа охорона. Протягом доби підводний човен «С-56» переслідувалася сім'ю кораблями. За цей час вони встигли скинути на неї більше трьох сотень глибинних бомб! В якийсь з моментів глибина занурення стала нижче критичної, але злагоджена робота екіпажу допомогла вирівняти рулі і уникнути небезпеки.
Для того, щоб піти від погоні, було вирішено зменшити шуми шляхом перекладу електричних моторів на пів-обороту з повним вимкненням вентиляції. З-за цього гідроакустики, які перебували на ворожих кораблях, не змогли засікти нашу підводний човен. А в цей час концентрація вуглекислого газу на неї підходила до критичної позначки в чотири відсотки.

Вдалий маневр

У сформованій ситуації командир «С-56» звернувся до свого екіпажу з промовою, в якій дозволив безпартійним піти на відпочинок, а комуністів попросив гранично зібратися і нести вахту як за себе, так і за своїх товаришів. Першим відгукнувся сьомий торпедний відсік. Підводники всі як один попросили вважати їх комуністами. Їх приклад наслідували й інші відсіки. Щоб хоч якось протриматися, моряки висипали вапно, що знаходиться в патронах регенерації повітря, на підлогу. Вона стала поглинати вуглекислий газ і, завдяки цьому, екіпаж зумів вижити. Тільки подумайте, замість 10-15 хвилин підводники протрималися більше 6 годин! Незабаром ворожі кораблі пішли, вважаючи, що радянська човен знищена. Коли небезпека минула, субмарина спливла. Командир дав морякам добу на відпочинок, після чого вони швидко наздогнали все той же конвой, атакували його, а потім і потопили ще один транспорт.

Досягнення

Сам командир, так і його екіпаж не без підстави вважали, що їх човен щаслива. Посудіть самі, під час переходу на Північний флот при черговому огляді з'ясувалося, що на його борту знаходиться стабілізатор так і неразорвавшейся торпеди противника. За весь воєнний період підводним човном «С-56» було здійснено 8 походів, в яких вона зуміла здобути 14 перемог, знищивши при цьому 10 і сильно пошкодивши 4 військових корабля та іншого ворожого транспорту. Таким чином, вона опинилася найрезультативнішою субмариною ВМФ СРСР за весь час ВВВ за кількістю документально підтверджених потоплених цілей. В кінці березня 1944 року було вирішено нагородити човен орденом Червоного Прапора. За успішну службу в листопаді 1944 року командир «С-56», а також капітан Р. В. Щедрін отримали звання Героя СРСР. Всього ж цього славного екіпажу за час війни вручили понад 400 нагород. Крім того, в лютому 1945 човні присвоїли ще й звання Гвардійської.
Командир субмарини пізніше згадував, що перемог було набагато більше, однак досить часто дані самих підводників не завжди збігалися з донесеннями розвідки. Чесно сказати, зараз не так важливо, скільки військових транспортних судів було знищено або підбите. Головне – як люди виживали в таких важких умовах, але і успішно билися з сильним і хитрим ворогом, часом набагато перевершував їх за чисельністю.

У повоєнний час

У 1954 році «С-56» повернулася на Далекий Схід, де продовжила службу, входячи, як і раніше, до складу Тихоокеанського флоту. З плином часу ВМФ поповнювався все більш сучасними субмаринами. Тому легендарну «С-56» було вирішено вивести з бойового складу. Її переобладнали у навчально-тренувальну базу для підготовки молодих моряків. Для створення меморіалу підводного човна «С-56» і поставлення її на Корабельній набережній у Владивостоці, субмарину розібрали на відсіки і знову зібрали вже на місці установки. 9 травня 1975 року над нею знову замайорів прапор ВМФ СРСР. Човен-музей була відкрита в урочистій обстановці у присутності трьох членів екіпажу: гвардії мічмана Єліна, моториста Денисова і електрика Назарова. На честь кожної з чотирнадцяти перемог цього легендарного судна пролунав салют.

Музей

У наші дні у Владивостоці підводний човен «С-56» разом з іншим вартовим судном «Червоний вимпел» стоїть все на тій же Корабельній набережній. Спочатку туристи потрапляють в сьомий відсік, який раніше був кормових торпедним і житлових одночасно. Тут розмістилася експозиція, де виставлена модель першої бойової субмарини «Дельфін». Ця човен брала участь у бойових діях під час російсько-японської війни 1904-1905 років. Варто зазначити, що наявність таких суден біля берегів Владивостока в значній мірі посприяло його захист від можливих ворожих обстрілу. У шостому відсіку меморіальної Гвардійської Червонопрапорної підводного човна «С-56» колись були розташовані електромотори, які використовувалися тільки для її руху під водою. Зараз тут знаходиться експозиція, присвячена розвитку радянського підводного флоту. Вона представлена моделями субмарин різних класів: «Л», «Д», «К», «З», «М» і «Щ». Всі вони брали участь у бойових діях під час війни, а остання з перерахованих вище була першою на Тихоокеанському флоті. У п'ятому відсіку перебував дизельний двигун. Його вмикали тільки для здійснення надводного ходу. Тепер же одна частина цього відсіку оповідає про розвиток Тихоокеанського флоту після війни і аж до 80-х років минулого століття, а на іншій встановлена модель дизель-електричної субмарини 641 проекту. Тут також в якості експонатів представлені особисті речі командира та членів екіпажу підводного човна «С-56». Музей на цьому не закінчується. У четвертому відсіку раніше розташовувалися камбуз і каюта старшин. Зараз тут розмістилася експозиція, присвячена Перемозі над фашистською Німеччиною. В ній розповідається про подвиги підводників як на Тихоокеанському, так і на Балтійському, Чорноморському та Північному флотах.

Як виглядала човен зсередини

В середині субмарини три відсіки були відновлені і мають початковий вигляд. Перший з них – носовий торпедно-житловий. Тут знаходиться запас торпед, апарати для них, вантажно-торпедний люк, а також ліжка для особового складу. Другий відсік в основному служив кают-компанією для офіцерів. Тут же розташовувалася і каюта гидроакустика. Третій відсік був центральним постом керування, де розташовувався командир і звідки велося управління підводним човном. У цій частині субмарини можна побачити штурманський стіл, перископ, а також горизонтальні і вертикальні рулі.

Висновок

За роки війни підводники пережили багато, тому важко переоцінити той героїзм і мужність моряків, які захищали свою Батьківщину не шкодуючи власних життів. Зараз, після стількох років, можна з упевненістю сказати, що екіпаж цієї субмарини був справжньою бойовою сім'єю, так як на кораблі завжди були сильна товариська взаємодопомога, надзвичайна згуртованість і міцна дружба. У Владивостоці музей підводного човна «С-56» відкритий для відвідувачів щодня з 10 до 18 годин.