Підводний човен «Курськ»
Атомний підводний човен проекту «Антей», К-141 «Курськ», була сконструйована в 1990 році в Северодвінську на «Північному машинобудівному підприємстві». Через два роки головні конструктори проекту В. Л. Баранов та П. П. Пустинцев внесли деякі зміни в розробку АПЛ, і вже в травні 1994 року підводний човен спустили на воду. В кінці грудня цього року «Курськ» прийняли в експлуатацію.З 1995 по 2000 рік атомний підводний човен входить до складу Північного флоту Росії і базується в Видяево. Цікаво відзначити той факт, що екіпаж сформували ще в 1991 році, першим командиром «Курська» був капітан Віктор Рожков. На службу в ВМФ підводний човен значилася з серпня 1999 року по 15 жовтня 2000-го, тоді був запланований вихід АПЛ в Середземне море. Але коли затонув підводний човен «Курськ», про це поході стали нагадувати лише записи в протоколах.
Трагедія
Так де затонув підводний човен «Курськ»? Вона зустріла свою загибель в 170 кілометрах від Сєвєроморська в Баренцевому морі, впавши на дно на глибині 108 метрів. Всі члени екіпажу загинули, а саме судно підняли з дна океану тільки в другій половині 2001 року. У світовій історії ця аварія стала другою за кількістю загиблих солдатів морського флоту в мирний час.А адже ще 10 серпня «Курськ» благополучно виконував навчально-бойові завдання поряд з Кольським затокою. Тоді кораблем командував капітан Лячин, його завданням було провести бойові навчання. Ранок 12 серпня почалося атакою ескадри, на чолі якої були крейсери «Адмірал Кузнєцов» і «Петро Великий». За планом о 940 ранку на АПЧ «Курськ» повинні були початися підготовчі роботи, а з 1140 за 1340 проводяться навчання. Ось тільки останній запис в бортовому журналі датується 11 годинами 16 хвилинами, а в призначений час АПЛ «Курс» так і не вийшов на зв'язок. У 2000 році підводний човен «Курськ» затонув під час навчань. Як же сталася така трагедія? Чому затонув підводний човен «Курськ», забравши за собою більше сотні життів.
12 серпня 2000 року (субота)
В день, коли затонув підводний човен «Курськ», екіпаж корабля так і не вийшов не зв'язок. Військові, які спостерігали за ходом навчань, помітили, що в призначений час не було запланованих атак. Також не було інформації про те, що підводний човен сплив на поверхню. О 1450 кораблі і вертольоти військово-морського флоту почали оглядати периметр, намагаючись виявити підводний човен, але спроби були марними. О 1730 капітан підводного човна «Курськ» повинен був відзвітувати про проведення навчань, але екіпаж АПЧ на зв'язок так і не вийшов. В 2300 військове керівництво вже зрозуміло, що підводний човен зазнала крах, коли вдруге капітан «Курська» не вийшов на зв'язок. Через півгодини АПЛ оголошують аварійної.13 серпня 2000 року (неділя)
Ранок наступного дня почалося з пошуків «Курська». У 451 ранку ехолотом крейсера «Петро Великий» була виявлена «аномалія» на дні моря. Згодом з'ясувалося, що ця аномалія і є підводним човном «Курськ». Вже в 10 ранку до місця трагедії був відправлений перший рятувальний корабель, але виходячи з того, який глибині затонув підводний човен «Курськ», перші спроби евакуації екіпажу не принесли бажаних результатів.
14 серпня 2000 року (понеділок)
Тільки в понеділок об 11 годині ранку військово-морський флот вперше повідомляє про трагедію на «Курську». Але далі свідчення військових плутаються: у першому офіційному заяві було зазначено, що з екіпажем встановлено радіозв'язок. Пізніше цю інформацію спростували, сказавши, що спілкування відбувається через перестукивание. Ближче до обіду на місце трагедії поспішають рятувальні судна, в новинах повідомляють, що на підводному човні вже відключилася енергоживлення, а носова частина повністю затоплена. Напевно, щоб уникнути паніки військові починають активно заперечувати можливість затоплення носової частини субмарини. Тим не менш, говорячи про час аварії, вони називають неділю, хоча проблеми зі зв'язком почалися ще в другій половині дня в суботу. Очевидно, комусь не вигідно розкривати усю правду про загибель. Чому затонув підводний човен «Курськ»? Навіть сьогодні, коли минуло майже два десятиліття з дня трагедії, багато питань залишаються без відповідей. В шість годин вечора головнокомандувач військово-морського флоту адмірал Куроєдов підтвердив, що підводний човен отримала серйозні пошкодження і шанси врятувати екіпаж дуже невисокі. Ввечері цього дня починають висувати припущення про причини загибелі затонулого підводного човна «Курськ». За однією з версій вона зіткнулася з іноземним підводним кораблем, але ця інформація була спростована, так як пізніше стало відомо, що на борту підводного човна стався вибух.В цей же день Британія і США запропонували свою допомогу в рятувальній операції.
15 серпня 2000 року (вівторок)
В цей день повинна була початися масштабна рятувальна операція, але з-за шторму рятувальники не можуть приступити до роботи. О 9 годині ранку від військових прийшло повідомлення, що моряки в підводному човні «Курськ» живі, до того ж російський флот здатний самостійно провести рятувальну операцію, не вмішуючи в неї іноземців. Після трьох годин дня, коли шторм затих, почалася рятувальна операція, моряки доповіли, що на «Курську» залишилося не так багато кисню. В 9 вечора почалося занурення першої рятувальної капсули, але знову розігрався шторм довелося припинити всі маніпуляції. Ввечері цього дня представники військових сил Росії зустрічаються зі своїми колегами з НАТО.16 серпня 2000 року (середа)
В три години дня президент Росії оголошує ситуацію на борту «Курська» критичної, незабаром після цього віце-прем'єр В. Клебанов повідомив, що на підводному човні не виявлено ознак життя. О 1600 адмірал Куроєдов заявив, що Росія буде просити допомоги у Великобританії і інших дружніх держав. Через кілька годин з Москви відправлені офіційні запити допомоги в Лондон і Осло. Уряд Норвегії і Великобританії швидко зреагувала, вже в 7 вечора в Трондхейм (Норвегія) був доставлений рятувальний корабель з LR-5 (міні-субмариною).
17 серпня 2000 року (четвер)
Коли затонув підводний човен «Курськ», робилося кілька спроб з її порятунку. Як стверджують офіційні джерела, таких спроб було 6 але, насправді, їх було 10 і всі зазнали невдачі. Погодні умови не дозволяли приєднати рятувальну капсулу до люка субмарини. 17 серпня з Тронхейма виходить рятувальний корабель. Згідно з планом він буде на місці лиха не раніше суботи. Також з Норвегії був відправлений ще один рятувальний екіпаж, який планував прибути на місце у неділю ввечері. Почалися переговори з НАТО, зокрема з представниками Північноатлантичного альянсу. Довгі 8 годин влади обговорювали план рятувальної операції.18 серпня 2000 року (п'ятниця)
З самого ранку військові почали проводити рятувальні операції, але погодні умови перешкоджали цьому, як і в минулий раз. Вдень генерал-полковник Ю. Балуєвський (заступник начальника Генштабу збройних сил) заявив, що крах АПЛ «Курськ» хоч і знизив потенціал флотилії на військову одиницю, але трагедія ніяк не вплинула на зниження бойової потужності. Багатьох жителів обурила така заява, адже в той час потрібно було думати про порятунок матросів, що були на судні. До того ж, громадськість більше цікавила правда, чому затонув підводний човен «Курськ»? Інформацію про те, що підводний човен могла зіткнутися з іншими водоплавними об'єктами, повністю спростували. Олександр Ушаков заявив, що на момент проведення військових навчань в районі Баренцева моря не було жодного стороннього об'єкта. Список членів екіпажу все ще не публікується, керівники військово-морського флоту мотивують це тим, що зараз ведеться рятувальна операція. Ввечері ситуацію на «Курську» вже стали називати «закритичній», але рятувальні операції не були скасовані.19 серпня 2000 року (субота)
Президент Росії повертається з Криму із заявою, що практично не залишилося надії врятувати хоч когось з «Курська». В 5 годин вечора адмірал М. Моцак оголосив, що на борту підводного човна вже не залишилося живих людей. Рятувальні операції тривають. Вже ввечері на місце, де затонув підводний човен, прибуває рятувальний екіпаж, який вийшов з Норвегії. Ранок наступного дня планується занурення LR-5. Військові висувають припущення, що на підводному човні стався вибух бойових снарядів, коли та вдарилася про морське дно.20 серпня 2000 року (неділя)
Недільним ранком відновилася рятувальна операція. До російського морського флоту приєдналися британські і норвезькі військові сили. Хоча вранці голова урядової комісії Клебанов заявив, що шанси на порятунок хоч когось з екіпажу «Курська» «виключно теоретичні». Але, незважаючи на таке песимістичне заяву, норвезький робот-маніпулятор вже о 1230 досяг затонулого підводного човна. За роботом водолази спускаються в капсулі. В 5 годин вечора штаб військово-морських сил отримує повідомлення, що підводникам вдалося дістатися до люка «Курська», але вони не можуть його відкрити. Разом з цим з'являється повідомлення: водолази підводники впевнені в тому, що в шлюзовій камері, хто був і намагався вибратися.
21 серпня 2000 року (понеділок)
Після отримання інформації про те, що в шлюзовій камері хтось був, в ніч на 21 серпня Клебанов стверджує, що неможливо вручну відкрити люк. Проте норвезькі рятувальники кажуть, що це цілком реально, і саме цим вони займуться з ранку раніше. В 745 норвежці таки відкрили люк підводного човна «Курськ», але нікого не знайшли. На протязі усього дня водолази намагаються прорватися всередину затонулого підводного човна, щоб врятувати хоч когось. В той же час адмірал Попов зазначає, що дев'ятий відсік, до якого веде другий люк, напевно затоплений, тому там не буде тих, що вижили. В годину дня інформаційне агентство повідомило, що водолазам вдалося відкрити люк у дев'ятий відсік, як і передбачалося раніше – він заповнений водою. Через півгодини після відкриття люка в шлюз поміщають камеру, з її допомогою фахівці намагалися зрозуміти, в якому стані знаходяться 7-й і 8-й відсіки. У 9 відсіку відеокамера зафіксувала тіло когось з екіпажу, а вже о 1700 М. Моцак зробив офіційну заяву про те, що весь екіпаж АПЧ «Курськ» загинув. На дворі стояв серпень вже такого далекого 2000 р., в якому році затонув підводний човен «Курськ». Для 118 чоловік, то літо стало останнім у їхньому житті.Траур
Відповідно до указу президента Росії, що вийшов 22 серпня: 2308 – оголошено днем всенародного трауру. Після того дня почали готувати операцію з підйому загиблих моряків. Вона розпочалася 25 жовтня і закінчилася 7 листопада. Саму субмарину піднімали вже через рік після трагедії (фото затонулого підводного човна «Курськ» представлені в статті). 10 жовтня 2001 року канули в морські безодні «Курськ» був відбуксований в Росляковський суднобудівний завод. За весь цей час з субмарини було вилучено 118 осіб, троє з яких залишилися невпізнаними.
