Що таке галера?
Цим словом іменується особливий тип морського судна, на якому в якості рушійної сили використовувалися весла. При цьому у галер також були вітрила, звичайно трикутної форми. Особливою популярністю такі кораблі користувалися у піратів і військових моряків. В той час, як для торгівлі найчастіше використовувалися інші види судів .Етимологія слова «галера»
Вперше назва «галера» зафіксовано у греків. У них такі кораблі називалися словом ?????, яке пізніше дало початок латинському терміну galea.Після римлян це назва потрапило практично у всі європейські мови, де і збереглося й донині. Завдяки якому з них термін «галера» потрапив у російський мова невідомо. Судячи з написання, після латині, воно було запозичене італійською (galera), а після або через польську (galera), або через німецьку (Galeere), або через французька (galere) потрапило в російську. Однозначно відомо, що це іменник не могло бути запозичене з англійської мови, оскільки у ньому воно втратило букву «р» - перетворившись в galley, що не могло не позначитися на російському написанні.
Трохи про історію галер
Що таке галера, а також походження даного терміна вже було розглянуто вище. Тепер варто звернути увагу на історію цього типу корабля. З-за того, що в старовину суду будувалися з дерева, до сьогоднішнього дня збереглося мало експонатів, за допомогою яких можна точно визначити, якими саме кораблями користувалися в епоху стародавнього світу. Незважаючи на це, вчені припускають, що на суднах, схожих на галери, активно плавали моряки ще у часи Стародавнього Єгипту і Фінікії.Набагато більше інформації збереглося про використання цих судів у Стародавній Греції. Прийнято вважати, що галери в цій державі служили в якості бойових кораблів ще за 800 років до н. е. Після греків моду на такі кораблі перейняли Римляни, а за ними всі країни, що мали вихід до Середземного моря. Крім греків, особливо прославилися використанням галер турки. Завдяки високій швидкості і маневреності таких кораблів, вони багато сторіччя могли утримувати першість з військової могутності. У Російській імперії перші галери з'явилися у другій половині XVII ст. Створення креслень і споруда сталася завдяки впливу Петра I. Він домігся, щоб кораблі такого типу стали невід'ємним атрибутом у військово-морському арсеналі імперії аж до кінця XVIII ст. Саме вони допомогли у майбутніх російсько-турецьких війнах. Але пізніше були витіснені судами з паровими двигунами.
Які види галер існували в давнину
Що таке галери ми з'ясували. Тепер дізнаємося, які існували види цих кораблів:Важке життя веслярів на галерах: правда чи вигадка
Оскільки головних рушійним елементом галер були весла, то варто приділити увагу тому, хто сидів на них. По загальноприйнятій думці, кожен весляр на галерах – раб, жорстоко истязаемий наглядачем. Насправді в різних країнах і в різні часи до гребців ставилися далеко не однаково. Так у часи Стародавньої Греції і Римської імперії на бойових кораблях веслярі найчастіше були спеціально навченими солдатами. Їх праця поважалася і оплачувалася непогано. Та ж практика застосовувалася і в часи Середньовіччя. Адже плисти на кораблі доводилося досить довго й небезпечно. Тому ті, хто плавали на галерах, воліли довіряти своє життя професійним веслярам. А вони, в свою чергу, були зацікавлені в тому, щоб їх роботодавці щасливо допливли до мети і оплатили їх працю. А ось ближче до початку XVII ст., коли галери потроху почали витіснятися новими, більш прогресивними видами суден, з'явилася традиція використовувати як веслярів – каторжників і рабів. Причому на християнських кораблях веслування полонені мусульмани, а послідовники пророка Мухаммеда перетворювали в рабів-веслярів православних і католиків. З відкриттям Америки й початком епохи торгівлі чорношкірими, на галерах стали частіше використовувати рабів з Африки. При цьому всьому в будь-які часи до гребців ставилися набагато краще, ніж до рабів на суші. Оскільки від них залежало виживання екіпажу корабля, то їх досить ситно годували, стежили за їх здоров'ям і давали час для відпочинку. Адже в разі смерті більшості з них, самого екіпажу довелося б сісти на весла.Варто відзначити, що багато каторжники воліли більше бути веслярами на галерах, ніж просто сидіти у в'язниці. Адже капітани кораблів, найчастіше ставилися до них набагато краще, ніж тюремники.