Галери – це військові кораблі, використовувані в Європі до XVIII століття. Відмінною рисою таких суден є один ряд весел і 2-3 щогли з прямими й трикутними вітрилами, які виступають інструментом для допоміжного рушія. Гребцем на галері міг бути як вільнонайманий працівник, так і раб або злочинець. З даної статті ви дізнаєтеся, що таке галери і якими ключовими параметрами вони володіли.
Загальна характеристика
Отже, галери – це парусно-гребні військові судна, які спочатку використовувалися в Середземноморському басейні, а потім набули поширення по всій Європі. У більш широкому сенсі даним терміном можна називати всі парусно-гребні військові кораблі подібної конструкції, відомі з давніх часів.
Такі судна активно використовувалися фінікійцями, микенскими і архаїчними греками, мінойцамі і багатьма іншими народами тих часів. Саме слово «галера» походить від грецького слова galea, яким був названий один з типів візантійського військового корабля.
Види
По конфігурації корпусу галери бували таких типів:
Зензели. Класичні вузькі кораблі, відрізняються хорошою маневреністю і швидкохідністю. Бастарди. Широкі кораблі з круглої кормою. Володіли меншою швидкістю і маневреністю, однак могли вміщати в себе набагато більше вантажу і озброєння. За кількістю банок (рухомих сидінь) веслярів виділяли:
Фусти – 18-22. Галиоти – 14-20. Бригантини – 8-12. Ходові параметри
Греко-римський корабель (галера) міг розганятися до 9 вузлів. Високу швидкість він розвивав тільки в бою на невеликих дистанціях. Ці кораблі мали легкий корпус, спартанські умови для екіпажу і погану мореходность. Під час походів зазвичай користувалися тільки середнім ярусом, так як прорізи нижнього закупорювали, щоб через них на борт не потрапляла вода. Галери розвиненого середньовіччя були більш громіздкими, так як носили важку артилерію. При їх будівництві швидкість руху ставилася на другий план.
Бойове застосування
Основна зброя, що використовується на гребних галерах, – це підводний таран. Історики припускають, що спочатку він застосовувався як водорез або носової бульб для підвищення мореплавства корабля в умовах шторму. Коли з'явилися більш важкі суду, цей елемент стали посилювати і застосовувати для нанесення пошкоджень корабля противника. У класичному вигляді підводний таран галери – це сплощений тризуб. Він не пробивав борт, а просто проламував його. Від удару підводного тарана біля кораблів, побудованих за античним технологій, сильно ушкоджувалася обшивка корпусу. Коли тарани почали відливати з бронзи і встановлювати на масивну кільову балку корпусу, додатково підкріплену бархоутом (посиленим корпусом обшивки), їх ефективність значно зросла.
Розігнавши легку галеру водотоннажністю не більше 40 тонн до максимальної швидкості, можна було без проблем пробити борт корабля, рівного за розмірами. Щоб при ураженні ворожого судна ніс галери не заглиблювався в його корпус занадто далеко, на пізніх кораблях стали використовувати проэмболон. Він представляв собою малий надводний таран, який, як правило, виконувався у вигляді голови тварини. Фото галери з таким проэмболоном напевно знайома всім любителям стародавніх кораблів. Був і інший варіант нападу на галері: кораблі наближалися впритул і проходили один повз одного на мінімальній відстані. У цей момент ламалися весла і наносилися травми веслярам. Якщо судну вдавалося провести хороший ковзний удар по кораблю ворога, то в корпусі останнього могли утворюватися течі. Крім того, в боях галер використовувався абордажний бій, для якого на борту завжди перебували солдати і стрілки.
