Розроблялася моторний човен «Сарепта» інженерами Волгоградського суднобудівного заводу. Використовувати розглянуте судно передбачалося для тривалих туристичних прогулянок. Крім того, розробники постаралися надати плавзасобу розширений функціонал, що дозволяє буксирувати водних лижників, займатися дослідницькою, патрульної, рятувальної діяльністю.

Загальна інформація

Таке використання передбачало підвищені і своєрідні вимоги до технологічного і конструкційним обладнанням судна. Популярність човен «Сарепта» заслужила завдяки надійності, якісній збірці бортів, корпусу і днища, а також швидкісними показниками.


Мотолодка володіє рядом переваг у порівнянні з аналогічними моделями. У ній передбачена зсувний рубка, яка допомогою переміщення в задню частину утворювала відкритий кокпіт над відсіком управління. При необхідності, рубку можна було зняти повністю. Виробники вдало поєднали тримаранние обводи і хорошу килеватость днища. Ці рішення надали судну чудові морехідні якості.

Конструкція корпусу

Корпус розглянутої човни виготовлений із сплаву алюмінію і магнію. Товщина донної частини становить два міліметри, при аналогічному показнику бортів на півміліметра тонше. Деталі корпусу з'єднані між собою зварювальним методом, що дозволило полегшити технічне обслуговування і звести до мінімуму клепані ділянки. Катер «Сарепта» оснащений ребрами жорсткості і комплектом шпангоутів, які додатково зміцнюють корпус. Транець виготовлений з дубової дошки і пристосований для кріплення пари моторів, загальною потужністю 50 кінських сил. Плавучість судна забезпечується спеціальними блоками, розміщеними по всьому периметру. Додатково встановлюються пінопластові елементи під бортами і палубою. Подібна конструкція дозволяє перебувати плавального засобу на поверхні води навіть при повній затопляемості.

Внутрішній простір

Алюмінієві моторні човни «Сарепта» комплектуються рубкою зсувного типу, яка дає можливість звільнити частину простору при необхідності. Інше оснащення кокпіта багато в чому нагадує автомобільну компонування. Цільно-вигнуте скло зроблено по всій ширині корпусу, комфортний вхід в кокпіт забезпечують плоскі і широкі борту в носовій частині. У комплектації до рубки додається тент, за допомогою якого можна облаштувати закритий простір за типом каюти. М'які і тверді сидіння розкладаються, трансформуючись у спальні місця, на яких з комфортом може розміститися не менше трьох осіб. Під поздовжніми банками передбачені рундуки, а доступ до паливних баків здійснюється шляхом відкидання кормового дивана.

Оснащення

Човен «Сарепта» оснащена спеціальними ущільнювачами на стеклах, які запобігають попадання бризок в рубку. Контрольний пост розміщений у панорамного «лобовика», а механічний очисник стекол і дзеркало заднього виду спрощують обслуговування судна при складних метеоумовах.
На бічних частинах бортів кріпляться кочети для весел, які використовуються при поломці двигуна або в разі необхідності безшумного пересування. Транець – це вертикальний борт товщиною до 30 міліметрів у задній частини і висотою до півтора метрів над поверхнею води. Човнові мотори кріпляться зверху на транец за допомогою скоб. Їх можна поєднати спеціальними тягами, що синхронізує керування плавзасобом. Габарити силових агрегатів уніфіковані і сумісні з більшістю човнів. Гребні гвинти знімаються, можуть швидко змінюватися для коригування швидкості або тяги.

Технічні показники

Моторний човен «Сарепта» має наступні технічні параметри:

довжина/ширина/висота по максимуму– 465/16/065 метри;

градус кута кілеватості в донної частини на транці – вісім;

місткість пасажирів – шість осіб;

сукупна гранична потужність силових установок – 60 кінських сил;

показник вантажопідйомності – 450 кілограм;

висота хвилі максимальна – 750 міліметрів;

вага судна зі спорядженням – 235 кг

Нижче представлена розшифровка до схематическому зображення: 1 - люк; 2 - носова рукоять; 3 - стінка лобова; 4 - поруччя; 5 - зсувний елемент рубки; 6 - спинка сидіння; 7 - ніша під двигуном; 8 - відсік для зберігання швартовів.

Достоїнства і недоліки

Човен «Сарепта», технічні характеристики якої дозволяють використовувати її для різних цілей, має об'єктивні плюси і мінуси. До переваг даного судна відноситься наступне:

Відмінні експлуатаційні якості з хорошою стійкістю і схожістю на хвилю, яку забезпечують тримаранние обводи.

Проти хвилі човен «Сарепта» йде м'якше багатьох конкурентів у своєму класі.

Стартова стійкість знаходиться на вищому рівні, що дуже цінується аквалангістами.

Наявність розсувних рубки, що дає можливість швидко сховатися від негоди або зробити відкритий варіант судна.

Якісний матеріал виготовлення днища, мало схильного до корозійних процесів.

До недоліків розглянутого плавального засобу можна віднести зварену деформацію металу на бортах, особливо це помітно у перших модифікацій. Крім того, якщо елементи приварені неякісно, вони менш надійні, ніж фіксація за допомогою клепання.

Експлуатація

Алюмінієві моторні човни «Сарепта» є чудовим засобом пересування для тривалого туризму, патрулювання, службових завдань, а також в якості буксира воднолижників, аквалангістів. Допускається експлуатація судна в прісній і солоній воді при висоті хвилі до 750 міліметрів. Розглянемо основні човнові мотори, які найчастіше використовуються:

«Вихор-30» – економічний варіант, при потужності в 22 кіловати забезпечує стійке гліссірованіе зі швидкістю до 30 кілометрів на годину (з чотирма людьми на борту). Паливо витрачається при цьому в обсязі 037 літра на кілометр.

«Вихор» потужністю 147 кВт – використовується в комбінації з гребним гвинтом, крок якого становить 240-260 мм Оптимально судно глиссирует з двома або трьома пасажирами.

Пара двигунів «Вихор-М» забезпечує швидкість з п'ятьма людьми на борту до 47 км/год Витрата палива складає близько 065 л/км, використовуються штатні гвинти 24*30 сантиметрів.

Два мотора «Нептун-23» інтегруються з двухлопастними гвинтами діаметром 230 міліметрів. Показник швидкості в такій комплектації складає 55 км/ч.

На закінчення можна відзначити, що човен «Сарепта», тюнінг якої можна зробити своїми руками, вважається однією з найбільш вдалих розробок радянських суднобудівників. Досі судно користується успіхом завдяки надійності, практичності і багатофункціональності.